De Chevrolet Cruze werd amper drie en een halve maand geleden wereldkampioen in het WTCC kampioenschap. Het nieuwe seizoen staat echter reeds voor de deur en brengt nieuwe uitdagingen met zich mee.
2011 is het beginpunt van een nieuw tijdperk in het WTCC, aangezien er een heleboel nieuwe regels aan het reglement werden toegevoegd. Belangrijkste is de downsizing naar 1.6 turbo benzinemotoren om de wereldwijde trend naar kleinere, zuinigere en meer efficiënte krachtbronnen te reflecteren. Ook komt er een nieuw kwalificatiesysteem, waarbij de tien snelste tijden uit Q1 in omgekeerde volgorde de wagens op de grid van race 2 bepalen.
Na een zeer succesrijk seizoen in 2010, waarbij Chevrolet zowel rijders- als constructeurskampioenschap in de wacht sleepte, is het GM-merk opnieuw klaar voor de strijd. Het Chevrolet team heeft enorm hard gewerkt aan de ontwikkeling van de nieuwe 1.6 turbomotor. De Cruze zelf moest ook voor 70% herzien worden. De motor werd dan wel kleiner, het vermogen en het koppel namen toe. Dat heeft een serieuze impact gehad op het koelsysteem, hulpsystemen, voorophanging, remmen, aerodynamica en de gewichtsbalans van de wagen.
Het team heeft er sinds september 2010 reeds 4.500 zeer noodzakelijke testkilometers opzitten. Zowel ingenieurs als coureurs waren zeer tevreden. Chevrolet is de eerste WTCC constructeur die klaar is voor het kampioenschap en hoopt dat de opgedane ervaring zal helpen om tegemoet te komen aan de hoge duurzaamheidseisen. De nieuwe regels laten namelijk slechts één vervanging van de motor toe per wagen, voor het hele seizoen.
De coureur line-up werd niet veranderd, onder het moto ‘never change a winning team’. Yvan Muller krijgt als wereldkampioen #1 op zijn wagen. Rob Huff, redacteur bij The Sun, zal wagen #2 besturen en gedurende het hele seizoen een column bijhouden. Alain Menu krijgt #8, een gewilde keuze aangezien het Louis Chevrolet’s geluksnummer was. Bovendien komt er aan de start in Brazilië eveneens een vierde wagen, gemakkelijk herkenbaar door zijn ongewone oranje livery. Deze Cruze wordt bestuurd door de lokale held Carlos ‘Cacá’ Bueno. De openingsrace in Curitiba wordt gereden op zondag 20 maart. Good luck Cruze !
Lees hier onze rijtest met de Chevrolet Cruze 2.0D
Enkel in Amerika kunnen ze de 70ste verjaardag van de Corvette vieren met een 655 pk sterke Corvette E-Ray hybride…
Vandaag de dag is er in Europa reeds de nodige keuze in het 
Groot nieuws in Amerika, er is een nieuwe Chevrolet Corvette met 500 pk waarbij het motorblok achteraan ligt!
In onze regio’s is de nieuwswaardigheid van de nieuwe Chevrolet Corvette misschien minder groot, in Amerika zijn ze zowaar in extase! Visueel mag de nieuwe generatie (C8) dan wel behoorlijk herkenbaar voorkomen met een modern interieur, de technische layout is dan weer talk of the town voor de komende dagen/maanden/jaren.
Bij deze Chevrolet Corvette C8 Stingray (de “basisversie”) ligt de 6.2-liter V8 (mét cilinderuitschakeling) namelijk achterin zoals de Europese sportwagenbouwers al een tijdje doen. De achteras van de Amerikaan krijgt 500 pk / 630 Nm ter verwerken, een 8-traps automaat met dubbele koppeling zorgt er op zijn beurt voor dat zoiets ietwat ordentelijk zal gebeuren.
Op officiële prestatiecijfers is het nog even wachten maar voor de 0-100 sprint (lees: 0-60 mph) houden ze rekening met een chrono van ongeveer 3 seconden. Voor wie op zoek is naar nog straffere prestaties is er de Z51 Performance Pack dat betere Pilot Sport 4S banden, krachtigere remmen, sportuitlaat en adaptieve dempers omvat. Desgewenst in combinatie met extra aerodynamische hulp (lees: spoilers)!
Chevrolet zal de nieuwe Corvette aanbieden voor ongeveer 55.000 dollar, vooralsnog zijn er geen Europese plannen.
Ook de nieuwe Chevrolet Camaro Convertible maakt zijn intrede!
Na de nieuwe 
