Momenteel is de Volkswagen eT! nog opvallend buitenaards, maar na enkele jaren onderzoek zouden we hem frequent moeten zien rondrijden.
Het is namelijk behoorlijk moeilijk om VW bestelwagens uit het straatbeeld weg te denken. Zo goed als elk groot bedrijf dat frequent levert, heeft ergens in het wagenpark wel enkele Volkswagen busjes zitten. En Volkswagen wil dat in de toekomst ook zo houden. Daarom werkt het samen met de Deutsche Post en de kunstuniversiteit van Braunschweig aan de elektrische bestelwagen van de toekomst.
Als het van Volkswagen afhangt zullen we op lange termijn allemaal met elektrische busjes rondrijden in stadscentra. Als we al zelf rijden, want de VW bestelwagen van de toekomst zal bepaalde aspecten van het rijden zelf kunnen uitvoeren zonder dat daar een chauffeur voor nodig is. Hoeveel we van deze studie in de toekomst effectief terug zullen vinden is dan weer iets anders.
Momenteel worden mensen van de post geconfronteerd met het in- en uitstappen voor verschillende huizen die dicht bij elkaar liggen. In de toekomst zou dat verleden tijd zijn dankzij de Follow Me-functie, waarmee de eT! de postbediende automatisch volgt. De postbode kan de wagen ook laten staan en zijn ronde doen. Geen zin om terug te wandelen? Dankzij de Come to me-functie zou ook dat niet meer hoeven.
Aan de binnenkant van het concept zien we een strak georganiseerde werkruimte met een iPad, waarop ongetwijfeld relevante informatie kan verschijnen over het pakket, de geadresseerde en wie weet wat nog… Leuk gedaan!
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
De gloednieuwe Lamborghini Urus SE plug-in hybride wil naast functioneel en performant ook graag zuinig en milieuvriendelijk zijn.
De Lamborghini Urus is een 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
