De Megane eVISION is de voorbode van een zuiver elektrische Renault Mégane.
De opgefriste Mégane werd met een efficiënte plug-in hybride aandrijflijn alvast geëlektrificeerd, Renault gaat binnenkort nog een pak verder met een zuiver elektrische variant. Daarvan is deze Mégane eVISION alvast een conceptuele voorbode!
Behalve het vooruitzicht van een extra Mégane telg introduceren de Fransen hier ook in primeur het gloednieuwe CMF-EV platform (Common Module Family – Electric Vehicles) dat ze samen met de Alliantie (lees: Nissan en Mitsubishi) hebben ontwikkeld om ook in de toekomst goed in te kunnen spelen op mondiale mobiliteitsbehoeften.
Met enige verbeelding zie hier een aantrekkelijk/futuristisch lijnenspel dat zich eenvoudig kan vertalen in een hatchback, berline én/of crossover koetswerkvorm. Met een lengte van 4,21 meter wil deze Mégane eVISION zowel compact als praktisch voor de dag komen, toch hebben we een lichtblauw vermoeden dat het productiemodel niet standaard op 20” lichtmetalen velgen zal staan.
De voorwielaangedreven Renault Mégane eVISION is voorzien van een 217 pk / 300 Nm sterke elektromotor, dankzij een 60 kWh batterij moet het rijbereik meer dan aanzienlijk worden (lees: 400+ km?). In minder dan 8 seconden haal je 100 km/u, het snelladen gaat nog sneller (tot 130 kW). Met een Wallbox kan je tot 22 kW laden waarmee een volledige laadbeurt minder dan drie uur in beslag neemt.
In 2021 moet de elektrische Renault Mégane werkelijkheid worden!
Hoe utopisch is de Pagani Utopia?
Terwijl de 
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
De gloednieuwe Lamborghini Urus SE plug-in hybride wil naast functioneel en performant ook graag zuinig en milieuvriendelijk zijn.
De Lamborghini Urus is een 
