Volvo lanceert een tweede XC40 plug-in hybride motorisatie.
Het Recharge gamma van de (in Gent gebouwde!) XC40 omvat momenteel de XC40 T5 Recharge plug-in hybride met 262 pk / 425 Nm en de zuiver elektrische XC40 Recharge P8 AWD (404 pk). Tegen het einde van 2020 zal de Volvo België de T4 Recharge plug-in hybride hier commercialiseren met 211 pk / 405 Nm.
De Volvo XC40 T4 Recharge plug-in hybride combineert de 1.5-liter driecilinder (129 pk) met een elektromotor (82 pk) en automatische versnellingsbak, het zuiver elektrisch rijbereik ligt net zoals bij de krachtigere T5 Recharge op 45 km (WLTP).
De basisuitrusting van de XC40 T4 Recharge omvat ondermeer diverse veiligheid/rijhulpsystemen, LED lichtblokken, 18” lichtmetalen velgen, Park Assist en een sleepcapaciteit van 1.800 kg.
Een Belgische vanafprijs is momenteel nog niet gekend. In vergelijking met de XC40 T5 Recharge (vanaf 47.880 euro) zou de T4 Recharge ongeveer 3.000 euro goedkoper zijn. Voor de zuiver elektrische XC40 Recharge P8 AWD moet je minimaal 62.900 euro op tafel leggen.
Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie.
De 
Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn.
Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de 
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
