De straffe(re) Pagani Huayra Imola overklast de reeds hardcore Huayra BC!
Desondanks ze bij Pagani maar een handvol exemplaren per jaar bouwen (ongeveer 15 à 20) weten ze ons op tijd en stond toch te verrassen. Na de Huayra coupé kwam eerst de hardcore Huayra BC waarna de dakloze Huayra Roadster (én Huayra Roadster BC) het leven zag. Slechts 100 exemplaren staan er op de planning van elke koetswerkvorm (coupé + cabrio) en tegen het einde van de productie zullen er daar enkele speciale uitvoeringen bijzitten.
Hier zien we de Huayra Imola die eind vorig jaar zijn publiek debuut reeds maakte met aangepaste aerodynamica (check die roofscoop!) en een krachtigere aandrijflijn. Pagani laat nu officieel weten dat er slechts vijf Imola’s zullen gebouwd worden én deze reeds allemaal besproken zijn, de eigenaars (een gelukkige m/v/x mét talent) hebben daarvoor minimaal vijf miljoen (!) euro overgemaakt.
De Pagani Huayra Imola rekent nog steeds op de 6.0-liter V12 van AMG makelij, in deze configuratie goed voor maar liefst 827 pk en 1.100 Nm wat hem per direct de krachtigste Pagani (tot nu toe) maakt. Hoe snel deze 1.246 kg zware Italiaan rond een circuit gaat is niet geweten, wel laat CEO Horacio weten dat alle aanpassingen toedragen aan betere rondetijden, rijdynamiek en de veiligheid. Om dit perfect te kunnen finetunen werd er meer dan 15.000 testkilometers afgelegd.
Hoe utopisch is de Pagani Utopia?
Terwijl de 
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
De gloednieuwe Lamborghini Urus SE plug-in hybride wil naast functioneel en performant ook graag zuinig en milieuvriendelijk zijn.
De Lamborghini Urus is een 
