Officieel: Honda Civic Type R facelift (2020)

Welke compacte EV is de beste? En is dat ook jouw favoriet? Terwijl alle autoconstructeurs druk in de weer zijn met (nog meer) elektrische modellen te lanceren met 400+ km rijbereik … is dat niet persé aan de orde voor compacte stadswagens. Daarvoor volstaat zeker de helft, iets dat de Fiat 500, MINI Electric en Honda e mooi aantonen. Zeker omdat je deze guitige stadswagens naar hartenlust kan configureren. Het Britse Lovecars heeft de deze (minuscule) kemphanen tegen elkaar gezet om uit te zoeken welke de beste is. En hopelijk ook de goedkoopste, kwestie van het EV gebeuren een boost te kunnen geven. De nieuwe Fiat 500e is de jouwe voor 23.900 euro, dan krijg je de Action instapper met 23,8 kWh batterij en 180 km rijbereik (WLTP). In het geval van de Honda e wordt dat 34.500 euro, 35,5 kWh en 220 km rijbereik. De MINI Electric (Cooper S E in de catalogus) start bij 33.100 euro en komt met 32,6 kWh batterij en 225 km rijbereik. Op papier natuurlijk. httpvh://www.youtube.com/watch?v=GJaBDoh2k5w

De zuiver elektrische Honda e staat binnenkort in de showroom met zijn funky vormgeving en 136 pk of 154 pk. Al enkele jaren maakt Honda ons warm met de bijzonder gesmaakte Urban EV Concept die de voorbode was voor een zuiver elektrische stadswagen, nu komt de introductie van de Honda e écht wel nabij. Grootste verschil zit hem in het aantal deuren, het productiemodel zal als vijfdeurs (ipv driedeurs) op de markt verschijnen. Met net wat meer interieurruimte én praktisch gebruiksgemak. Net zoals bij de Audi e-tron SUV zijn de fysieke zijspiegels ingewisseld voor camera’s! De Honda e is er met 136 pk of 154 pk, steeds met 315 Nm. De elektromotor ligt overigens op de achteras waardoor deze compacte stadswagen rekent op achterwielaandrijving. De 35,5 kWh sterke lithium-ion batterij zorgt op zijn beurt voor een rijbereik van maximaal 220 km. Dankzij een geïntegreerde snellader moet je in 30 minuten ongeveer 80% batterijlading kunnen verzamelen. Binnenin de e (wat een naam ook…) sieren er maar liefst vijf (!) digitale schermen die dienst doen als dashboard, tellerpartij en infotainment. Je kan ze bedienen via het touchscreen of stemcommando’s (die je opstart met het OK HONDA commando), na verloop van tijd moet het systeem je steeds beter en beter gaan begrijpen en als dusdanig vooruithelpen. Na de onthulling van het productiemodel op het Autosalon van Frankfurt is het nog wachten tot begin 2020 alvorens de orderboeken opengaan. Een Belgische prijs is er nog niet, reken op ongeveer 30.000 euro. httpvh://www.youtube.com/watch?v=8IGuLCLydCs

Er was eens een snelle Japanner, Koreaan en Fransman… De Renault Mégane RS is sinds jaar en dag dé benchmark in het segment van de hot hatches. Als je de premiummerken links laat liggen en je hecht belang aan minimaal 275 pk dan kom je uit bij de Honda Civic Type R en Hyundai i30 N als perfecte tegenpolen. Allen bezitten ze de dynamische bestaansreden als speels scheurijzer zonder de dagdagelijkse bruikbaarheid (teveel) te comprimeren. Maar stel dat je er maar één mag kiezen, welke staat dan te pronken op jouw oprit? De Britse collega’s van Top Gear helpen ons even met een sprintvergelijk tussen deze drie kemphanen. De nieuwe Renault Mégane RS is 280 pk sterk dankzij de 1.8-liter benzinemotor die ook in de Alpine A110 huist. In combinatie met het Cup Pack en manuele 6-bak is deze Fransman ongetwijfeld op zijn best, zelf te ontdekken vanaf 35.450 euro. Hyundai zet met de i30 N zijn eerste (volwaardige) stappen in dit segment al is hun eerste poging  wel direct een schot in de roos. In zijn beste vorm (mét Performance Pack) goed voor 275 pk in ruil voor 35.249 euro, inclusief 5 jaar garantie. Met zijn reusachtige spoiler en agressieve lijnen trekt de Honda Civic Type R direct de (visuele) aandacht naar zich toe, vanaf 37.850 euro ligt er onder de motorkap een 2.0-liter VTEC Turbo die 320 pk levert aan de voorwielen. httpvh://www.youtube.com/watch?v=nJWFcsO-Ma8