Wanneer je maar liefst 24 seconden sneller bent dan je (reeds snelle) voorganger behoor je tot de grote jongens.
Na de Carrera T en GT2 RS is de GT3 RS facelift het laatste wapenfeit van de huidige 911 (991) generatie op de aankomende 911 Speedster na. De GT3 was al behoorlijk snel en capabel op het circuit en daarbij doet de GT3 RS er nog een schepje bovenop, in zijn vernieuwde vorm wist Porsche hiermee de fabelachtige Nürburgring omloop in slechts 6 minuten en 56 seconden af te haspelen. Dat is beter als een 918 Spyder!
Voorzien van een gifgroene lakkleur en (belangrijker) het optionele Weissach Package kroonde de Porsche 911 (991.2) GT3 RS zich tot allersnelste, achterwielaangedreven, atmosferische, straatlegale sportwagen! Dit dankzij de jarenlange kennis van de autoconstructeur uit Zuffenhausen en het potentieel van de 3.0-liter flat-six die 520 pk / 470 Nm levert. In theorie te verkrijgen voor 200.109 euro maar in de praktijk krijg je dergelijke bolides niet (meer) zo gemakkelijk vast.
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
