Volvo Car Gent mag de Chinese Lynk & Co bouwen

Omdat Volvo belang hecht aan eenvoud, structuur en duidelijkheid introduceren ze nu de zuiver elektrische EX40 en EC40 modellen als opvolger voor de XC40 Recharge en C40 Recharge. Met de EX30 en EX90 heeft Volvo recentelijk twee nieuwe elektrische modellen gelanceerd. Specifiek voor de Chinese markt was er zelfs een hippe EM90 MPV! Tegelijk wordt zo hun naamkundige structuur voor EV’s duidelijk, spoedig volgen er ook een ES90, EV90, EX60 en zo verder. Al was er ook al een Volvo XC40 Recharge en diens C40 Recharge lifestyle evenknie. Die gaan vanaf nu als EX40 en EC40 door het leven, kwestie van duidelijkheid en structuur te brengen in de gammafolder. De Recharge benaming verdwijnt trouwens volledig, ook voor gelijknamige Volvo plug-in hybride modellen. Deze krijgen “gewoon” een T6 of T8 type-aanduiding (en badge) mee. Behalve de logische naamsverandering voor de EX40 en EXC40 introduceert Volvo tevens een softwarematige Performance upgrade (+34 pk) waarna de aandrijflijn 443 pk produceert. En wie voor de EX40 Black Edition of EC40 Black Edition gaat krijgt de Onyx Black lakkleur, donkere 20” lichtmetalen velgen en zwarte accenten. Inderdaad, zoals de naamgeving doet vermoeden. De reguliere Volvo XC40 met verbrandingsmotor blijft gewoon behouden en alle modellen/varianten worden nog steeds in Gent gebouwd. Net zoals de compacte EX30 binnenkort. Voor actuele prijzen verwijzen we door naar volvocars.com/be!

Het Chinese automerk Exlantix maakt binnenkort zijn Europees debuut met de zuiver elektrische ES (berline) en ET (SUV) modellen. Met BYD, Lynk & Co, Aiways, Hongqi en spoedig Zeekr strijken er steeds meer en meer Chinese autoconstructeurs neer in Europa. En eigenlijk mogen we Polestar, MG en Smart hier ook bijrekenen. Het (gigantische) Chinese conglomeraat Chery International wil niet achterblijven en zal spoedig hier hun Omoda, Jaecoo en Exlantix automerken lanceren. Exlantix wordt als luxemerk uitgespeeld en wil tegen eind 2024 fysiek in België (en Luxemburg) aanwezig zijn met de ES berline en ET SUV. Specifieke (technische) details werden nog niet vrijgegeven. Wel een hoop veelbelovende uitspraken zoals “een focus op zowel design als functionaliteit”, “ontworpen voor de vooruitstrevende en milieubewuste automobilist” en “designed by the wind”. Dat laatste heeft een gunstige invloed op het verbruik en dus het rijbereik. Met een volle batterij zou de Exlantix ES AWD 530 km (WLTP) ver geraken, de ET moet tevreden zijn met een actieradius van 475 km. Zowel accelereren, remmen én laden zou ook snel moeten verlopen. Naast een Belgische marktintroductie wil Cherry het luxueuze Exlantix ook in Duitsland, Nederland, Mexico, Kazachstan en het Midden-Oosten op de markt brengen. Prijzen werden nog niet vrijgeven net zoals waar de verkooplocaties zullen liggen. Op www.exlantix.be staat er momenteel ook nog geen verdere info. De Belgische plannen van zustermerk Omoda zouden intussen ook al vergevorderd zijn. Zo zou de compacte Omoda 5 SUV in de lente van 2024 al beschikbaar zijn met een prijskaartje onder de 40.000 euro!

De zuiver elektrische Volvo EM90 is een luxueuze MPV met plaats voor 6 inzittenden en maximaal 1.826 liter bagage! Met de EX30 SUV speelt Volvo mooi in op de hedendaagse compact premium SUV EV trend. Iets minder voor de hand liggend is de lancering van de EM90, een luxueuze MPV met zuiver elektrische aandrijflijn. Hiervoor maken ze gebruik van het SEA platform (Sustainable Experience Architecture) dat moederbedrijf Geely ook gebruikt voor de Zeekr 009. De Volvo EM90 is 5,206 meter lang, 2,024 meter breed en 1,859 meter hoog. In combinatie met de riante wielbasis (3,205 meter) is er binnenin voldoende plaats voor zes personen. Dit in een 2-2-2 configuratie met hoogwaardige/ruime luxezetels, al dan niet met massagefunctie, ligbanken en beeldschermen. In de meest gunstige situatie past er 1.826 liter bagage in de EM90. Het gehanteerde lijnenspel oogt relatief herkenbaar (lees: Scandinavisch), hetzij in een zéér praktische en functionele koetswerkvorm. Binnenin staat er een digitaal instrumentenpaneel en groter infotainmentsysteem paraat. Dankzij een hoogwaardig Bowers & Wilkins audiosysteem (21 luidsprekers) weerklinkt je favoriete audiobron ongetwijfeld kraakhelder. Motorisch spreekt Volvo momenteel enkel over een achterwielaangedreven EM90 (272 pk / 343 Nm). Daarmee zit je in 8,3 seconden aan 100 km/u, een topsnelheid werd niet gespecificeerd. Aldus de Zweedse autobouwer zou je met een volle batterij (116 kWh) maar liefst 738 km ver geraken … volgens de eerder optimistische Chinese meetmethode. De technisch gerelateerde Zeekr 009 is er ook met vierwielaandrijving en dus twee elektromotoren. Bij de Belgische Volvo verdeler gaan informeren voor een EM90 bestelbon is niet nodig. Initieel ligt de focus op de Chinese thuismarkt. Gezien de (zeer) beperkte Europese interesse voor dergelijke EV MPV’s is de kans klein dat ze op termijn van gedacht zullen veranderen. Hopelijk volstaat de zuiver elektrische Volvo EX90 SUV die eveneens met zeven zitplaatsen verkrijgbaar is!