Tesla opent Sales & Service center in Hasselt

De Tesla Model Y Long Range RWD nieuwkomer combineert achterwielaandrijving met de grote accupack en haalt zo 600 km rijbereik. De Tesla Model Y was vorig jaar in België de meest verkochte EV, ook in Europa was de zuiver elektrische SUV zowaar marktleider. Wereldwijd is het zelfs de bestverkochte auto! Tegen eind dit jaar lanceert Tesla een soortgelijke update (codenaam: Model Y Juniper) als voor de technisch gerelateerde Model 3. Toch willen ze het succesverhaal nog versterken en presenteren ze de Model Y Long Range RWD. Inderdaad, de RWD basisversie (met één elektromotor achteraan) en de grote accupack. Voordien was die combinatie niet mogelijk en moest je kiezen tussen de RWD of Long Range variant. Al willen de dynamische meerwaardezoekers ongetwijfeld de Model Y Performance topversie! Visuele verschillen tussen de diverse Model Y uitvoeringen blijven steeds beperkt. Het vernuftige efficiëntie van de Model Y aandrijflijn (14,9 kWh per 100 km!) in combinatie met de grote accupack, banden met lage rolweerstand en standaard warmtepomp zorgt voor een riante actieradius van 600 km (WLTP). Zoals steeds wil/kan/durft Tesla de batterijcapaciteit niet officieel te vermelden, na een update kan die ook al eens wijzigen. Volgens insiders is die 75 kWh groot en is de elektromotor 299 pk / 420 Nm sterk. De 0-100 km/u sprint doe je in 5,9 seconden en maximaal haal je 217 km/u. De Belgische prijs van de Tesla Model Y Long Range RWD bedraagt momenteel 49.970 euro. Dat is 4.000 euro méér dan de reguliere Model Y RWD. En 3.000 euro minder dan de vierwielaangedreven Model Y Long Range AWD die slechts 533 km ver geraakt. Bestellen kan vanaf nu op tesla.com of in de nabijgelegen Tesla Store, de eerste leveringen volgen binnen enkele weken.

Lees hier onze rijtest met de Tesla Model Y Long Range AWD!

Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie. De zesde generatie Opel Astra (codenaam: H) werd begin 2022 gelanceerd. Naast de klassieke Astra hatchback volgde er uiteraard een praktische Astra Sports Tourer stationwagon evenknie. Ook inzake motorisaties voorziet de Duitse autoconstructeur een riante keuze, zeker op vlak van elektrificeerde aandrijflijnen. Zo is de zuiver elektrische Astra Electric én een Astra Plug-in Hybrid, desgewenst zelfs in een sportief GSe jasje. Nu wordt het gamma aangevuld met de Opel Astra Hybrid waarbij de bekende 1.2-liter benzinemotor ondersteuning krijgt van 48V mild hybride technologie (28 pk). Daarmee wordt er actief energie gerecupereerd waar nodig/mogelijk om zo zuinig(er) én vlot(ter) voor de dag te komen. De Astra Hybrid-zonder-stekker is voorwielaangedreven en komt steevast met de 6-traps eDCT automaat met dubbele koppeling. Dankzij 136 pk accelereer je in 6 seconden naar 100 km/u, de topsnelheid ligt op op 210 km/u. Het normverbruik van 5 liter benzine per 100 km (113 g/km CO2) ligt ongeveer 14% lager dan bij de klassieke 1.2 Turbo variant. Opel biedt zowel een Astra Hybrid als Sports Tourer Hybrid aan. Die laatste slikt nog steeds 1.634 liter bagage in zijn meest praktische opstelling (lees: met een opgeofferde achterbank). Reken op een vanafprijs van 32.200 euro en 33.700 euro. Dat is een kleine meerprijs van 2.000 euro die je “gemakkelijk” kan terugverdienen door het lagere verbruik en taksen. Niet twijfelen en bestellen dus, dat kan gemakkelijk bij de Belgische Opel verdeelpunten.

Lees hier onze rijtest met de nieuwe Opel Astra Sports Tourer!

Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn. Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de zuiver elektrische E-Tourneo Courier (lees: bestelwagen) lanceert Ford nu een milieuvriendelijke Tourneo Connect Plug-In Hybrid! Zowel de reguliere Tourneo Connect (vijf zitplaatsen) als verlengde Grand Tourneo Connect XXL (zeven zitplaatsen) worden geëlektrificeerd. Het laadvolume loopt op tot respectievelijk 2,6 of 3,1 kubieke meter! De Amerikaanse autobouwer is bijzonder fier op de hedendaagse rijhulp én het moderne interieur. Binnenin prijken er namelijk twee 10” displays met veelzijdig SYNC infotainment. Onder meer draadloos genieten van Apple CarPlay / Android Auto behoort daardoor tot de mogelijkheden. De Ford Tourneo Connect Plug-In Hybrid aandrijflijn combineert de 1.5-liter EcoBoost viercilinder benzinemotor met elektromotor en 6-traps automaat met dubbele koppeling. Uiteindelijk goed voor een stemvermogen van 150 pk / 350 Nm. Laden kan aan 11 kW (AC) of 50 kW (DC) aan de snellader! De capaciteit van het accupack wordt – vreemd genoeg – niet gecommuniceerd, wel dat de Tourneo Connect PHEV een indrukwekkend zuiver elektrisch rijbereik van 110 km (WLTP) haalt. Zou de batterij, zoals bij de technisch gerelateerde Volkswagen Golf eHybrid, ongeveer 20 kWh groot zijn? Tegen de zomer van 2024 gaan de orderboeken voor de Ford Tourneo Connect PHEV open. Dit met de gekende Trend, Titanium en Active uitvoeringen. Een Belgische prijs werd niet gecommuniceerd, misschien weet de lokale Ford verdeler wel meer. De eerste exemplaren worden eind dit jaar afgeleverd.