Na een lange mediacampagne zien we hier eindelijk de 280 pk sterke Renault Mégane RS in vol ornaat!
Na meer dan twee jaar wachten komt Renault nu naar buiten met hun langverwachte hot hatch, de Mégane RS topversie die zich boven de Mégane GT’s positioneert. De sportieve looks van de nieuwe Mégane RS maken per direct duidelijk dat het menens is voor deze snelle Fransman, voor wie twijfelt verwijzen we naar de blitse velgen, centrale uitlaat, subtiele spoiler en een grotere voorbumper. RS logo’s en de unieke dagrijlichten maken het geheel af net zoals een kleurrijke koetswerkkleur.
Onder de motorkap ligt de 1.8-liter turbobenzine viercilinder – uit ondermeer de Alpine A110 en vernieuwde Espace – die 280 pk / 390 Nm levert aan de voorwielen. De handgeschakelde versnellingsbak is standaard maar wie wil kan ook de EDC sportautomaat verkrijgen. Dankzij de 4Control vierwielsturing geniet je van extra stabiliteit op hoge snelheid en een betere wendbaarheid aan lagere snelheid.
Met een deugddoende facelift profiteert de populaire Renault Captur crossover van een meer karaktervolle vormgeving, moderner interieur en nieuwe technologie.
We mogen de funky Renault Captur gerust als trendsetter zien van het populaire crossover segment. Sinds zijn lancering in 2013 werden er 2+ miljoen exemplaren verkocht. Om dat succesverhaal aan te houden trakteert Renault de 
Met een iconische vormgeving, aangename rijervaring en moderne technologie maakt de hippe Renault 5 E-Tech Electric zijn intrede.
Wéér feest bij Renault! Want naast de 
Feest in Frankrijk want de gloednieuwe (en zuiver elektrische) Renault Scenic E-Tech Electric heeft het tot Car of the Year 2024 geschopt!
Aan de start van de Geneva International Motor Show was het uitkijken naar de onthulling van de Car of the Year 2024 verkiezing (COTY). Meer specifiek de European Car of the Year aangezien er ook nog een gelijknamige variant bestaat die internationaler mikt! De COTY jury bestaat uit 58 leden die 22 Europese landen vertegenwoordigen. De Belgische stemmen zijn afkomstig van Joost Bolle (Het Laatste Nieuws) en Stéphane Lémeret (Auto Trends).
Na een longlist aan kandidaten bleven er uiteindelijk nog maar 
