Horacio Pagani en de zijnen hebben een nieuw (prachtig!) hoofdkwartier, kijken/smullen/genieten jullie even mee?
Pagani produceerde ten tijde van de legendarische Zonda slechts een tiental exemplaren per jaar want opmerkelijk weinig is gezien het succes. Zonder al te veel problemen zouden ze er tien keer zoveel kunnen verkopen, plaats en ruimte (plus AMG V12 motoren) waren de grote boosdoener. Toen de Huayra geïntroduceerd werd was het duidelijk dat de productiefaciliteit in San Cesario sul Panaro (nabij Modena) niet zou volstaan, een nieuw gebouw wat verderop werd dan maar opgetrokken.
Nu is dat nieuwe volledig klaar én net zoals de rest van “het gamma” is het een prachtig voorbeeld van Horacio’s visie over kunst, cultuur en Italiaanse invloeden. Met de nakende lancering van de dakloze Huayra Roadster hebben ze ginds een prachtige locatie om zo’n bolide in alle pracht en praal te bouwen, de oude fabriek zal ingezet worden als R&D locatie voor komende projecten!
Net zoals bij de eerste locatie is er een vrij toegankelijke lobby met enkele showmodellen, nu de immense oppervlakte dat véél beter/meer toelaat kan Meneer Pagani ook wat meer wagens tentoonstellen aan al wie het wil!
Of we een zonnige zomer tegemoet gaan moet nog blijken maar met de Aston Martin DB12 Volante hebben we alvast gepast vervoer gevonden.
Zelfs ten tijden van aprilse weersgrillen blijven we positief en kijken we uit naar een hopelijk zonnige zomer! Nog beter zou het worden met een Aston Martin DB12 Volante ter beschikking. Dat is de 
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
