Spyshots: Tesla Model X

De Tesla Model Y Long Range RWD nieuwkomer combineert achterwielaandrijving met de grote accupack en haalt zo 600 km rijbereik. De Tesla Model Y was vorig jaar in België de meest verkochte EV, ook in Europa was de zuiver elektrische SUV zowaar marktleider. Wereldwijd is het zelfs de bestverkochte auto! Tegen eind dit jaar lanceert Tesla een soortgelijke update (codenaam: Model Y Juniper) als voor de technisch gerelateerde Model 3. Toch willen ze het succesverhaal nog versterken en presenteren ze de Model Y Long Range RWD. Inderdaad, de RWD basisversie (met één elektromotor achteraan) en de grote accupack. Voordien was die combinatie niet mogelijk en moest je kiezen tussen de RWD of Long Range variant. Al willen de dynamische meerwaardezoekers ongetwijfeld de Model Y Performance topversie! Visuele verschillen tussen de diverse Model Y uitvoeringen blijven steeds beperkt. Het vernuftige efficiëntie van de Model Y aandrijflijn (14,9 kWh per 100 km!) in combinatie met de grote accupack, banden met lage rolweerstand en standaard warmtepomp zorgt voor een riante actieradius van 600 km (WLTP). Zoals steeds wil/kan/durft Tesla de batterijcapaciteit niet officieel te vermelden, na een update kan die ook al eens wijzigen. Volgens insiders is die 75 kWh groot en is de elektromotor 299 pk / 420 Nm sterk. De 0-100 km/u sprint doe je in 5,9 seconden en maximaal haal je 217 km/u. De Belgische prijs van de Tesla Model Y Long Range RWD bedraagt momenteel 49.970 euro. Dat is 4.000 euro méér dan de reguliere Model Y RWD. En 3.000 euro minder dan de vierwielaangedreven Model Y Long Range AWD die slechts 533 km ver geraakt. Bestellen kan vanaf nu op tesla.com of in de nabijgelegen Tesla Store, de eerste leveringen volgen binnen enkele weken.

Lees hier onze rijtest met de Tesla Model Y Long Range AWD!

Voor de zakelijke rijder (m/v/x) is een BYD Seal of Tesla Model 3 sowieso een interessante keuze … maar wat is de beste keuze? Pakweg tien jaar geleden waren de Mercedes C-Klasse, Audi A4 en BMW 3 Reeks dé heilige graal onder de bedrijfswagens. Zeker voor de ambitieuze account manager die graag indruk maakte op zijn/haar schoonmoeder of buurman. Anno 2024 gaat de zakelijke rijder uiteraard voor een EV gezien het fiscale voordeel. Maar ook qua favoriet zien we een grondige verschuiving! Zo komen de Tesla Model 3 en BYD Seal uit respectievelijk het Westen en Oosten met een bijzonder competitief aanbod. Met hun EV only insteek kunnen ze een doordacht(er) geheel bieden, zowaar aan relatief scherpe (maand)prijzen! De goede stroomlijn, efficiënte aandrijflijn en slimme accu’s bieden een geruststellend rijbereik. De Tesla Model 3 is intussen geen onbekende meer en werd recentelijk vernieuwd. Op visueel vlak bleef de update vrij beperkt, qua technologie en afwerking ging de Amerikaan er wel goed op vooruit. De naamloze Tesla Model 3 instapversie met achterwielaandrijving (283 pk) doet 0-100 in 6,1 seconden, haalt 201 km/u en heeft een WLTP actieradius van 513 km (WLTP). Momenteel met een Belgische prijskaartje van minstens 45.970 euro! Zowel BYD als de Seal moeten zich als nieuwkomers nog bewijzen in dit uiterst competitieve segment. Al zit het vrij snor qua specificaties van de achterwielaangedreven Seal Design (313 pk) met 5,9 seconden voor de 0-100 km/u sprint en maximaal 180 km/u. Met een volle accupack geraak je 570 km (WLTP) ver, toch wanneer je 46.990 euro neertelt bij de Belgische BYD verdeler. Welke van deze EV nieuwkomers geniet jouw keuze?! Of kies je toch opnieuw voor de gerenommeerde Duitse premiummerken? Meer videomateriaal waar de BYD Seal en Tesla Model 3 het tegen elkaar opnemen:

Is de langverwachte Tesla Cybertruck gek of geniaal? In 2019 verbaasde Elon Musk vriend en vijand met de Cybertruck, een zuiver elektrische pick-up met extreme vormgeving en duizelwekkende prestaties. Een productiemodel moest in 2021 werkelijkheid worden maar dat was zonder de “extreem uitdagende” ontwikkeling gerekend. Eind 2023 werden de eerste Cybertruck’s afgeleverd (aan werknemers?), pas tegen de lente van 2024 zullen klantenexemplaren beschikbaar zijn. Tesla spreekt momenteel van drie Cybertruck varianten. Zoals bij de rest van het gamma is dat een topversie (Cyberbeast genaamd), een variant met vierwielaandrijving (twee elektromotoren) en een instapversie (achterwielaandrijving). Prijzen schommelen tussen 50.000 en 96.000 dollar … maar die zullen ongetwijfeld wijzigen in de komende maanden. Musk verwacht ook dat de Cybertruck productie pas tegen 2025 vlotjes loopt. De Cyberbeast is 845 pk sterk en haalt 100 km/u in ongeveer 2,6 seconden. Een 123 kWh accupack staat garant voor een actieradius van 515 km, mocht dat niet volstaan kan je een aanvullende accupack (50 kWh) krijgen die mooi in de laadbak past. Dankzij een 800V aandrijflijn (primeur voor een Tesla!) kan je bijzonder snel laden (350 kW). Behalve bijzonder véél likes scoren op TikTok en Instagram kan deze Tesla Cybertruck ook uit de voeten op een onverharde ondergrond. Voor het echte avontuur is er zelfs een Baja rijmodus (zoals de Ford Ranger Raptor!) beschikbaar. Extra fier is de Amerikaanse EV pioneer op hun unieke steer-by-wire besturing. En de supercompacte draaicirkel! En het sleepvermogen van 5.000 kg! In de United States krijgt de Tesla Cybertruck concurrentie van de Ford F-150 Lightning en de GMC Hummer EV. De kans dat de hoekige Tesla – in ongewijzigde vorm – beschikbaar zal zijn in Europa is eerder klein. Daarvoor is onder meer onze regelgeving inzake voetgangersveiligheid net iets te streng.