Vorige maand hadden we het reeds over een mogelijks opvolger van de RX8, nu krijgen we meer informatie in verband met de motorcapaciteiten.
Honderd procent zeker zijn we het nog steeds niet, maar dat er toch af en toe wat nieuws wordt verspreid over een nieuwe rotormotor aangedreven Mazda wil misschien wel zeggen dat er wat waarheid inzit. Deze keer komt het nieuws overgewaaid uit Australië.
Bij ons vorig bericht kregen we te horen dat de nieuwe Mazda RX7/8 een natuurlijke rotormotor ging krijgen, in de lijn van de huidige SkyActiv filosofie. Uit de laatste verkregen informatie blijkt echter dat Mazda bezig is met het ontwikkelen van een turbo-aangedreven rotormotor. Hierdoor zou de uitgaande kracht die de motor produceert gevoelig verhogen. In plaats van de verwachte 300 spreekt men nu al van 455 pk. Aan kracht zal het dus niet ontbreken.
De reden waarom Mazda afwijkt van zijn SkyActiv filosofie blijkt de verkoopstrategie. Volgens Mazda zou een sportcoupé met ‘maar’ 300 pk geen weerstand kunnen bieden aan de huidige concurrentie. Daarom wil Mazda meedingen met de grote jongens en durven ze zelfs de Porsche 911 Carrera in de mond nemen als gelijke. Of Mazda de Nissan GT-R achterna gaat is twijfelachtig, maar we kijken er alvast naar uit!
Ook over de naam wordt er gespeculeerd. Volgens een anonieme bron zou Mazda de reeksnamen RX-7 en RX-9 geregistreerd hebben bij het Japanse ’trademark office’. Wat ons direct ook doet vermoeden dat het gebruikte chassis voor de nieuweling meer zal aanleunen tegen dat van de RX-7. (via: Motoring)
Met de knappe Iconic SP Concept en diens ingenieuze EV aandrijflijn geeft Mazda aan dat ze werk maken van een nieuwe generatie compacte RX of MX-5 sportwagen.
Zoals verwacht presenteerde Mazda een sportieveling op hun Japan Mobility Show. Eentje met een heerlijk lijnenspel, smalle grille, wegklappende koplampen, vlinderdeuren, prachtige derrière en de ietwat flamboyante Viola Red koetswerkkleur. Ook het interieur straalt een hoop rijplezier uit met een simplistisch dashboard, sportzetels en een lage zitpositie. Kijken we hier naar de 
Dé wereldpremière van het Autosalon van Brussel 2023 vinden we bij Mazda met de MX-30 R-EV crossover en zijn innovatieve wankelmotor!
De 
Naast extra personalisatiemogelijkheden profiteert de zuiver elektrische Mazda MX-30 crossover toch vooral van de verbeterde laadtijden!
De Mazda MX-30 werd pas in 2020 gelanceerd, toch krijgt de zuiver elektrische crossover alreeds een update mee. Ingrijpende wijzigingen moet je dus niet verwachten. Wel groeit het aantal duotone kleurstellingen tot vier dankzij de introductie van Jet Black en Zircon Sand. Binnenin krijgen de bestaande Modern Confidence (wit) en Industrial Vintage (bruin) interieurkleuren dan weer het gezelschap van Urban Expression (zwart). Desgewenst in combinatie met een behoorlijk unieke afwerking in kurk! Dat is dan weer een verwijzing naar héél lang geleden waarbij de Japanse autobouwer zich ook toelegde op de productie van kurk. Extra uitrusting is er in de vorm van een trekhaakfietsdrager!
Véél interessanter zijn de technische aanpassingen. De batterijcapaciteit bleef ongewijzigd en is met 35,5 kWh (netto) relatief klein. Dat kunnen we ook zeggen van het rijbereik van ongeveer 200 km (WLTP). Wel gaan de laadprestaties er op vooruit. Aan een klassieke laadpaal of Wallbox kan het nu driefasig aan 11 kW AC (ipv 6,6 kW), bij een snellader lukt het met 50 kW DC (ipv 40 kW). Aan die laatste ben je normaliter binnen het half uur weg met 80% laadcapaciteit.
De vernieuwde Mazda MX-30 staat tegen de zomervakantie bij de 
