Renault neemt haar Ringrecord voor voorwielaangedreven wagens terug met een exclusieve Mégane RS Trophy-R.
Renault haalde het onderste uit de kan om het record op hun naam te zetten met de Mégane RenaultSport 275 Trophy-R. Laurent Hurgon, de Renault Sport Technologies testrijder, had maar 7’54.3” nodig om een volledige ronde af te leggen op de Nürburgring Nordschleife. Dit is maar liefst 4.1 seconden sneller dan het vorige record op naam staat van Seat met hun Leon Cupra 280.
De Mégane RS 275 Trophy-R heeft dezelfde 275 pk sterke 2.0-liter turbobenzinemotor als de gewone RS 275 Trophy, maar weegt maar liefst 100 kg minder. Bovendien heeft hij enkele kleine aanpassingen aan het chassis gekregen. Het chassis is gebaseerd op Renault’s Cup-chassis met mechanisch gelimiteerd slipdifferentieel. De vering is verstelbaar vooraan en achteraan met een knop onderaan het instrumentencluster. Een ideale wagen om op het circuit te gaan knallen.
De Trophy-R gebruiken om op reis te gaan met de kinderen is minder aan te raden. Om de 100 kg te kunnen uitsparen heeft Renault alle geluiddempende elementen verwijderd en heeft de achterbank plaats gemaakt voor een cross-strut bar. Om af te koelen heb je gelukkig nog de mogelijkheid om de ruiten te openen, want op een airco hoef je ook niet te rekenen. Eén ding is zeker: Renault heeft het ‘less is more’-principe zeer letterlijk genomen, want om deze lichtgewicht te produceren is tenslotte nog de radio verwijderd, de middenconsole vereenvoudigd, de achter-ruitenwisser verdwenen en zijn de gewone sportstoelen vervangen door 22 kg lichtere Recaro kuipstoelen. Gelukkige is er ook nog een aangename gewichtsbesparing: een Akrapovic-uitlaat helpt vier kilogram besparen, maar zorgt wel voor een aangename grom.
De Trophy-R krijgt een bijzonder paar loopschoenen. De 19″ Speedline Turini velgen worden standaard voorzien van Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres. Grip verzekerd! Er zijn uiteindelijk nog een hoop extra opties die je kan bijbestellen zoals performance remschijven, een lithium-batterij in plaats van de standaard batterij (wat weer resulteert in gewichtsverlies), etc… Of er exemplaren beschikbaar zullen zijn voor de Belgische markt is nog niet zeker, maar de Trophy-R is het importeren sowieso meer dan waard.
Met een deugddoende facelift profiteert de populaire Renault Captur crossover van een meer karaktervolle vormgeving, moderner interieur en nieuwe technologie.
We mogen de funky Renault Captur gerust als trendsetter zien van het populaire crossover segment. Sinds zijn lancering in 2013 werden er 2+ miljoen exemplaren verkocht. Om dat succesverhaal aan te houden trakteert Renault de 
Met een iconische vormgeving, aangename rijervaring en moderne technologie maakt de hippe Renault 5 E-Tech Electric zijn intrede.
Wéér feest bij Renault! Want naast de 
Feest in Frankrijk want de gloednieuwe (en zuiver elektrische) Renault Scenic E-Tech Electric heeft het tot Car of the Year 2024 geschopt!
Aan de start van de Geneva International Motor Show was het uitkijken naar de onthulling van de Car of the Year 2024 verkiezing (COTY). Meer specifiek de European Car of the Year aangezien er ook nog een gelijknamige variant bestaat die internationaler mikt! De COTY jury bestaat uit 58 leden die 22 Europese landen vertegenwoordigen. De Belgische stemmen zijn afkomstig van Joost Bolle (Het Laatste Nieuws) en Stéphane Lémeret (Auto Trends).
Na een longlist aan kandidaten bleven er uiteindelijk nog maar 
