Abarth verrast ons in Genève met een bloedsnelle 695 Biposto!
Ze hadden het al aangekondigd en we waren op het eerste zicht misschien wel wat sceptisch, maar toch weet de Schorpioen te overtuigen met deze 695 Biposto. Theoretisch gezien hebben we hier te maken met een 695 Assetto Corso waarmee er op het circuit serieus gebolderd wordt, al mag je met de Biposto zonder problemen de openbare weg op. In de praktijk kan dat wel eens bloedlink worden met een stevige 190 pk en slechts 997 kg drooggewicht!
Sprintcijfers van 5,9 seconden klinken vandaag de dag niet meer zo spectaculair, maar je mag niet vergeten dat het hier nog steeds gaat over een omgebouwde Cinquecento! Om het agressieve uiterlijk ook te vertalen naar prestaties werd de achterbank gesloopt, kreeg je stevige racegordels en werd de versnellingsbak naakt uitgevoerd in een H-patroon. Ongelooflijk lang geleden dat we dat nog zagen op de Pagani Huayra en Spykers na. We kijken alvast uit naar een grondige kennismaking!
Abarth viert binnenkort haar 75ste verjaardag en komt met de 695 75 Anniversario, tevens het laatste wapenfeit van de bekende T-Jet benzinemotor!
Abarth (of eigenlijk Fiat) is de onbetwiste kampioen in de 
Zelf zeggen ze het nog niet met zoveel woorden maar hier zien we de eerste beelden van de zuiver elektrische Abarth 600e speelvogel met 240 pk.
Groot nieuws vanuit Italië. Abarth en de algemene Stellantis Motorsport afdeling bundelen de krachten om zo hun race-DNA’s te combineren. Het uiteindelijke doel is het creëren van de krachtigste Abarth ooit. Aan lovende marketingwoorden vervolgens geen gebrek, specifieke details of tastbaarheden blijven jammer genoeg uit. Maar als we naar de bijgevoegde camouflagebeelden kijken zien we dat ze het over een speelse 
Abarth kleeft een (stevige) prijs op haar zuiver elektrische 500e modellen.
Na jarenlang 
