McLaren levert eerste P1

De dakloze McLaren Artura Spider doet het met knappe looks, doelgerichte verbeteringen, 700 pk én een rokende achterbanden modus. Na de nodige (ontwikkeling/lancering)miserie is McLaren klaar voor een volgend hoofdstuk in haar Artura verhaal. Zo lanceren ze de knappe en dakloze Artura Spider … met diverse updates/upgrades die eveneens beschikbaar zijn voor de Artura Coupé. Pakweg de aangepaste versnellingsbakverhoudingen/dempers/remkoeling, extra verstevigingen in het motorcompartiment, betere uitlaatklank én het verhoogde systeemvermogen (+20 pk). De McLaren Artura Spider sleurt namelijk 700 pk / 720 Nm uit zijn 3.0-liter V6 plug-in hybride aandrijflijn! 3 seconden, 8,4 seconden en 21,6 seconden. Zoveel tijd vraagt deze Artura Spider om respectievelijk 100 km/u, 200 km/u en 300 km/u aan te tikken. Voor de veiligheid (van je kapsel?) werd de topsnelheid gelimiteerd op 330 km/u. De uitklapbare hardtop dakconstructie opent en sluit in 11 seconden, desgewenst al rijdend (max 50 km/u). Met een volle accupack (7,4 kWh) geraak je zowaar 30 km zuiver elektrisch (lees: fluisterstil én emissieloos) ver. De Spinning Wheel Pull-Away functionaliteit resulteert in een hoop extra drama (lees: rokende achterbanden). En een nakende trip naar de bandenboer! Met enige fierheid melden de Britten uit Woking dat hun dakloze Artuna dé lichtste (-83 kg) convertible supercar in zijn segment is. Al is die Ferrari 296 GTS wel nog eens 130 pk krachtiger. In de nieuwe McLaren Brussels showroom (te Waterloo) ben je van harte welkom om een passende configuratie te maken. De Belgische prijs voor de Artura Spider start bij 273.300 euro in basisvorm, voor de opgewaardeerde Artura Coupé (MY25) volstaat 248.800 euro.

De McLaren GTS nieuwkomer wil als GT opvolger nog steeds comfortabel, functioneel en veelzijdig zijn. En performant natuurlijk! Neen, een SUV of EV met McLaren logo is er nog steeds niet. Maar dat zal vermoedelijk niet (extreem) lang meer duren. In afwachting van die “grondverschuiving” vernieuwd de Britse autoconstructeur de veelzijdige GT uit 2018 die ondanks een performante aandrijflijn zijn (haar?) focus eerder op comfort legt. In de plaats van een reguliere facelift of update ziet de McLaren GTS “nieuwkomer” het levenslicht. Ook de GTS rekent op de 4.0-liter twinturbo V8, 7-traps transmissie en achterwielaandrijving. Met 635 pk / 630 Nm is de tweede generatie “bruikbare” McLaren 15 pk krachtiger geworden. Tevens is hij 10 kg lichter geworden … op een totaalgewicht van een slordige 1.500 kg. De 0-100 km/u sprint duurt 3,2 seconden en 200 km/u tik je aan in 8,9 seconden. Pas bij 326 km/u is het gedaan met accelereren! Naast sportieve hardware (keramische remschijven, koolstofvezel monocoque, sportief stuurgevoel) is de McLaren de GTS ook voorzien van de nodige gadgets zoals hedendaags infotainment (7”), digitaal instrumentarium (10,25”), handig liftsysteem, Bowers & Wilkins audiosysteem en 570 liter laadvolume (420 liter achteraan + 150 liter vooraan). Bij McLaren Brussels kan je reeds terecht voor een GTS bestelling te plaatsen. De eerste exemplaren zullen ergens in 2024 geleverd worden. Naast een rijkelijkere basisuitrusting zijn er heel wat nieuwe personalisatiemogelijkheden voorhanden. Je krijgt bij de GTS bovendien drie zorgeloze jaren garantie zonder enige kilometerbeperking, nadien kan je deze zowaar verlengen. Een Belgische prijs werd niet gecommuniceerd, we gokken op minimaal 210.000 euro!

Aan snelle bolides geen gebrek in het leven van Lando Norris, toch kon de F1 piloot het niet laten om een unieke McLaren 765LT Spider te bestellen. Begin 2022 werd het contract van Lando Norris met vier jaar verlengd. Dus tot en met het F1 2025 seizoen zal de sympathieke Brit uitkomen voor het McLaren F1 team. Qua bedrijfswagen heeft Norris ongetwijfeld niets te klagen, wanneer het kan/past wordt hij ook ingezet om nieuwe bolides te promoten. Toch wou hij graag een “eigen” auto bestellen en zijn oog viel op de straffe doch lifestyle 765LT Spider. Dankzij de verregaande personalisatie door de MSO afdeling kan hij zelfs zeggen dat het een one of one configuratie betreft. Terwijl zijn F1 bolide voornamelijk oranje is opteerde Lando Norris voor een eerder subtiele 765LT Spider lakkleur, zijnde donkerblauw. Wel met héél véél koolstofvezel rondom. En fluogele remschijven! De vierdelige gele streepjes zijn een verwijzing naar zijn racenummer .. vier inderdaad! Binnenin noteren we een consistent kleurschema met contrasterende stiknaden en een subtiel LN4 inscriptie in de hoofdsteun. Een Union Jack mocht uiteraard niet ontbreken! Motorisch krijgt Lando dezelfde specificaties als de 764 andere 765LT Spider exemplaren. De 4.0-liter V8 levert dus 765 pk en 800 Nm aan de achteras. Goed voor een 0-200 chrono in 7 seconden! Deze special edition is intussen volledig uitverkocht, de Belgische prijs lag indertijd op 372.000 euro. Of er personeelskorting werd verleend gaf McLaren niet mee. En zou iemand Norris al gezegd hebben dat McLaren met de 750S al een opvolger heeft gelanceerd?