De SRT Viper is een prijzig importgoed

American Muscle of een Duits technisch meesterwerkje? Tot wij zelf een Porsche 911 Turbo S en SRT Viper GTS te pakken krijgen, moeten we beroep doen op The Smoking Tire. De nieuwe Viper speelt een thuismatch, maar de Porsche is zo ingenieus ontwikkeld dat hij presteert in elke mogelijke omstandigheid. Hij heeft dan ook vierwielaandrijving, vierwielsturing, een PDK-transmissie en puurt maar liefst 560 pk uit een turbo zes-in-lijn. De SRT Viper GTS is eerder analoog dan digitaal: een almachtige 640 pk sterke 8.4-liter V10, een manuele zesbak en alle 812 Nm op de twee achterwielen. Aan het stuur van een Viper begin je dus al snel te zweten, terwijl je in de Porsche geniet van airco en zetelverluchting en terwijl nog een telefoontje pleegt. De Viper is daar net iets te luid voor. En wij krijgen in Europa de keuze niet, maar als je aan de andere kant van de oceaan leeft, koop je nog makkelijk een Alfa 4C bovenop de Viper GTS voor de prijs van een 911 Turbo S. First world problems! (Via: TST) httpvh://www.youtube.com/watch?v=bmhlqsgkB5w/

SRT lost meer details over de Viper TA, een gelimiteerde editie van de eerder dit jaar gelanceerde sportwagen. SRT toonde de Viper Time Attack (TA) al op het Autosalon van New York, maar op meer details was het toch eventjes wachten. Al maakt dat voor ons hier in Europa weinig uit, gezien de Viper jammer genoeg niet de oversteek maakt. Voor de liefhebbers van de importmarkt kunnen we echter wel volgende zaken meedelen. De productie van de SRT Viper TA ging eigenlijk al een tijdje geleden van start in de Conner Avenue Assembly Plant te Detroit, waar 159 exemplaren van deze exclusieve editie gebouwd zullen worden. Maar liefst 93 ervan zullen bovendien het knaloranje “TA Orange” koetswerkkleurtje meekrijgen, 33 exemplaren worden “Venom Black” en de 33 overige worden in het maagdelijke “Bright White” gespoten. Begin alvast maar te bieden op jullie voorkeur. Elk van de 159 Viper TA’s weegt slechts 1.537 kilogram en krijgt meerdere upgrades: een racewaardige instelbare Bilstein DampTronic ophanging, stuggere veerpoten, anti-roll bars en een lichtere X-vormige veerpootbrug gemaakt uit koolstofvezel. Verder onderscheidt de TA zich door middel van zijn Advanced Aerdoynamics Package met carbon splitters en een achterspoiler die bij zo’n 250 km/u tot 700% extra downforce genereert. Onder de motorkap ligt weliswaar dezelfde 8.4-liter V10 met 640 pk en 814 Nm koppel, al lijkt ons dat ook meer dan voldoende voor deze achterwielaangedreven slang. Pirelli P Zero Corsa banden konden natuurlijk onmogelijk ontbreken voor een maximale grip en een nieuwe Brembo remkit moet op elk mogelijk moment de Viper terug tot stilstand kunnen brengen. De topsnelheid van dit oranje gevaarte bedraagt tot slot immers ruim 330 km/u.    

Zie je zelden een Dodge Viper? Misschien omdat dit koppel er maar liefst 65 in de hangar staan heeft. We dromen er af en toe wel eens van: Ferrari on Monday, Porsche on Friday, Maserati on Wednesday… Maar helaas zullen we niet meteen een supercar voor elke dag van de week hebben. Al zijn er ook uitzonderingen, want onderstaand koppel uit Texas heeft maar liefst 65 Vipers aangekocht in zo’n zeven jaar tijd. Dat is net meer dan één verschillende Viper per dag, twee maanden lang. D’Ann en Wayne Rauh uit Texas zijn duidelijk Viper freaks en vermoedelijk hebben ze ook de grootste Viper collectie ter wereld. eGarage was zo vriendelijk om een kleine documentaire te maken en vertelt het verhaal van het koppel uit Texas. Wit met blauwe strepen, zwart met groene strepen, rode strepen, GTS of RT, ze hebben ze allemaal. Voor de niet echt straatlegale SRT10 ACR-X hebben ze zelfs een eigen circuitje in de tuin. Welke kiezen jullie? Snake Power all the way!  (Via: eGarage) httpvh://www.youtube.com/watch?v=gw9OurM6OcY/