Gaat MINI snoeien in zijn aanbod?

Naast de zuiver elektrische Cooper (S)E varianten voorziet MINI haar nieuwe (driedeurs) telg ook als Cooper C (156 pk) en Cooper S (204 pk) met verbrandingsmotor. Naast de frisse (herkenbare!) vormgeving, hightech interieur (met de 9,44” Interaction Unit blikvanger) en de bijna eindeloze personalisatiemogelijkheden draait bij de vijfde generatie MINI toch voornamelijk om de elektrische aandrijflijn. Die is verkrijgbaar in twee varianten, zijnde de Cooper E (184 pk) en Cooper SE (218 pk). Het rijbereik ligt op respectievelijk 305 km of 402 km. Daarnaast voorziet de Britse autoconstructeur nu ook reguliere Cooper varianten met klassieke benzinemotor. Ook deze doen het trouwens zonder zichtbare uitlaatmonden, kwestie van de visuele verschillen zoveel mogelijk te beperken. De MINI Cooper C is de basisversie met 1.5-liter driecilinder benzinemotor, goed voor 156 pk / 230 Nm. Daarmee doe je 7,7 seconden over de 0-100 km/u sprint. Toch wanneer je minstens 30.500 euro ter beschikking hebt. De Cooper S rekent wederom een 2.0-liter viercilinder turbobenzine die hier 204 pk en 300 Nm produceert. Dat resulteert in een 0-100 chrono van 6,6 seconden. De Belgische vanafprijs ligt hier op 34.500 euro. Beide Cooper varianten met verbrandingsmotor komen trouwens standaard met de 8-traps Steptronic automaat. Optioneel help je deze met de flippers achter het stuurwiel. Om het configuratieproces iets te vergemakkelijken voorziet MINI de Essential, Classic, Favoured en JCW uitrustingsniveau’s. Elk voorzien van specifieke accenten/materialen. Op het bijgeleverde beeldmateriaal zien we een Cooper S in de knappe Ocean Wave Green tint met 18” Slide Spoke velgen. Laat je gerust gaan op mini.be! Als we de officiële communicatie mogen geloven is de typische (nauwkeurige) MINI besturing nog steeds van de partij. Die staat garant voor het nodige rijplezier, veiligheid en comfort.

MINI geeft alvast een hoop informatie vrij omtrent de funky Aceman, hun zuiver elektrische crossover die later dit jaar gepresenteerd zal worden. MINI heeft de switch naar een EV gamma ingezet. Zo getuige de zuiver elektrische varianten van de nieuwe Countryman en Cooper die vorig jaar gelanceerd werden. Nu kijkt de Brits-Duitse autoconstructeur wat verder want nog dit kalenderjaar zullen ze de productieversie van de Aceman onthullen. Een compacte crossover die onder de Countryman gesitueerd wordt én steeds zuiver elektrisch zal zijn. Dit in tegenstelling tot de eerdergenoemde MINI EV modellen die je ook met een klassieke verbrandingsmotor kan krijgen. De toekomstige MINI Aceman zal 4,08 meter lang, 1,75 meter breed en 1,49 meter hoog zijn. Of hij daarmee even praktisch is als de op pensioen gestuurde Clubman moet de toekomst uitwijzen. Binnenin zijn er alvast vijf zitplaatsen beschikbaar. Momenteel ondergaat de Aceman het nodige ontwikkelingswerk in uitdagende omstandigheden. Kwestie van tegen begin 2025 heelhuids en vooral zorgeloos door de stad te kunnen cruisen. De accupack zal 52,4 kWh groot zijn maar een actieradius werd niet gespecificeerd. Nabij de 400 km zou theoretisch toch mogelijk moeten zijn. Details omtrent laadsnelheden en prestatiecijfers werden ook nog niet vrijgegeven. Net zoals een prijskaartje. Aangezien de MINI Cooper E minimaal 34.500 euro kost gaan we er vanuit dat de Belgische prijs net onder de 40.000 euro zal starten. In basisvorm uiteraard want als MINI zal ook de Aceman de nodige personalisatiemogelijkheden meekrijgen. En reken op vermogens van 180 pk tot 220 pk! De productie zal eerst opgestart worden in China, tegen 2026 moeten er ook Aceman exemplaren van de band rollen in Oxford (Groot-Brittannië). Wanneer hij opduikt bij de Belgische MINI verdeelpunten is nog niet duidelijk.

MINI geeft meer informatie (zoals prijzen en prestatiecijfers) vrij van de Countryman C met een klassieke driecilinder benzinemotor. Eerder dit jaar haalde MINI het doek van een nieuwe generatie Cooper (compacte stadswagen) en Countryman (stoere crossover). Beiden zowaar voorzien van een zuiver elektrische aandrijflijn! Kwestie van direct de belangrijkste versie in de kijker te zetten. Al werd er direct gesproken over reguliere uitvoeringen met een klassieke verbrandingsmotor. Intussen volgde reeds een 300 pk sterke Countryman JCW topversie en nu geeft MINI ook details vrij van de Countryman C. De MINI Countryman C rekent op een 1.5-liter TwinPower Turbo driecilinder benzinemotor met 170 pk / 280 Nm. Steeds in combinatie met een 8-traps automaat en voorwielaandrijving. Mits enige toewijding zit je na 8,3 seconden aan 100 km/u en is bij 212 km/u de topsnelheid bereikt. Dankzij de aanwezigheid van mild hybride technologie verbruikt deze Countryman C slechts 6,1 à 6,5 liter benzine per 100 km (138 à 146 g/km CO2). Of er opnieuw ALL4 varianten met vierwielaandrijving volgen moet de toekomst uitwijzen. En met zo’n cijfermateriaal lijkt het bovendien niet onlogisch dat er nog een toegankelijkere (lees: minder krachtigere) Countryman C volgt. Net zoals een fiscaal aantrekkelijkere variant met 156 pk of zelfs met een dieselmotor! Dankzij 13 cm extra in de lengte komt de derde generatie MINI Countryman (U25) met nog meer praktische veelzijdigheid voor de dag. Zo past er 450 à 1.460 liter bagage in de koffer. Aan talrijke personalisatiemogelijkheden geen gebrek met de Essential, Classic, Favoured en JCW uitvoeringen en 17” à 21” velgen. Welke Countryman motorisatie je ook verkiest, visuele verschillen blijven vrij beperkt. De Belgische prijs van de MINI Countryman C Essential Trim start bij 38.250 euro. De Countryman JCW ALL4 is de jouwe vanaf 54.950 euro!