Hyundai presenteert ons de HND-9 Concept op het salon van Seoel.
Wat wij ik eerst aanzag als een mélange van de nieuwe Lexus LF-LC Concept en een penseelveeg Aston Martin, blijkt nu de voorbode te zijn van de next-gen Hyundai Genesis Coupé. Zelf spreken ze eerder over: “dramatic styling that represents an evolution of the Fluidic Sculpture design philosophy.” Wel niet lelijk met zijn verlengde motorkap, strakke achterkant en hexagonale grille.
De toekomstige Genesis Coupé rijdt op 22-inch alu-carbon velgen en heeft dubbele uitlaten aan beide kanten. Het interieur moet luxe en anti-retro uitstralen aan de hand van sportieve stoeltjes in een echte cockpit en high-tech besturing. Ziet er voorlopig goed uit, behalve dan dat afschuwelijk stuur. De achterwielaangedreven coupé krijgt waarschijnlijk een 3.3-liter GDI turbomotor met 362 pk als krachtcentrale, die gelinkt wordt aan een achttrapsautomaat.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
