Met het historische GTD verleden van de Golf was het gewoon wachten tot vandaag op een officiële bevestiging van Volkswagen.
De GTD wordt naar goede gewoonte terug de sportiefste diesel binnen het Golf-gamma. Daarvoor is het bekende 2.0-liter TDI wederom verantwoordelijk, hier goed voor maar liefst 184 pk en 380 Nm koppel. Dat is een stijging van 15 pk met de huidige versie, wat toch een mooie toename blijkt te zijn voor de 1.300kg wegende Golf. Sprinten met je zelfontbrander aan het stoplicht kán, maar weet dat je 7,5 tellen nodig zal hebben alvorens de naald 100 km/u zal aanwijzen. Wanneer de naald 230 km/u aantikt is het accelereren ook voorgoed voorbij.
Volgens Volkswagen heeft deze populaire bolide slechts gemiddeld 4,2 liter diesel nodig, al gokken we dat het werkelijk verbruik wat hoger zal uitkomen. Standaard mag de sportieve huisvader zelf schakelen, al kan je optioneel uiteraard kiezen voor de befaamde DSG-versnellingsbak. Nog belangrijk voor leasend België is de beperkte uitstoot van maar liefst 109 g CO2 per kilometer, waardoor deze Golf GTD bij velen een haalbare kaart zal worden.
Visueel valt de Golf GTD op in het straatbeeld door de stoere velgen, specifieke honingraat grille, horizontale lamellen in de neus, een minieme spoiler achteraan en iets wat moet doorgaan als sidekirts. Volkswagen biedt overigens maar 3 basiskleuren aan (rood, wit en zwart), maar als je voldoende hard op de tafel slaat moet er wel iets te regelen zijn. Prijzen zijn nog niet beschikbaar, maar tegen de marktintroductie in juni moeten die zeker online zijn! Voor live beelden moet je nog even wachten tot begin maart, dan wordt deze superdiesel voorgesteld op het Autosalon van Genève.
Lees hier onze rijtest met de huidige Volkswagen Golf GTD
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
