Volkswagen denkt eraan om van de Golf VII ook een lichtgewicht GTI-versie te lanceren.
Dat de nieuwe Volkswagen Golf 100 kg lichter is dan zijn voorganger, is één ding, voor de Golf GTI mogen er nog wel wat meer kilo’s af. Volkswagen zou van plan zijn om naast de standaard Golf GTI ook een ‘Carbon GTI’ te lanceren. Die laatste zou een eerbetoon moeten worden voor de eerste Golf GTI en zou dankzij het gebruik van aluminium en koolstofvezel 200 kg lichter zijn dan de huidige Golf GTI. Het gewicht zou zo op 1.125 kilogram komen, nog steeds zwaarder dan de 810 kg die de eerste Golf GTI woog, maar toch al een fikse verbetering ten opzichte van de laatste generaties.
Onder de motorkap van de ‘Carbon GTI’ zou dezelfde 225 pk sterke 2-liter turbobenzine te vinden zijn als in de Golf VII GTI, maar dankzij het lichtere koetswerk zouden de prestaties verbeteren, zo zou een sprint van 0 naar 100 km/u minder dan 6 seconden in beslag nemen. De productie van de ‘Carbon GTI’ zal worden gelimiteerd en naast de standaard Golf GTI op de markt worden gezet. Vermoedelijk maakt het model zijn intrede in 2014, het jaar waarin de Golf zijn veertigste verjaardag viert. Net als de toekomstige Golf GTI krijgt de ‘Carbon GTI’ een mechanisch differentieel, waardoor het rijgedrag van het nieuwste GTI’tje ongetwijfeld een bank vooruit gaat ten opzichte van zijn voorganger. (Via: AutoCar)
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
