Opel werkt aan een snellere Insignia OPC

Als opvolger voor de grijze Crossland maakt de Opel Frontera een comeback, desgewenst als hybride of zuiver elektrisch. Tientallen jaren geleden (meer specifiek de jaren ’90) was de Opel Frontera nog een stoere terreinwagen, zowaar gebaseerd op een Isuzu. Naast een vijfdeurs uitvoering was er zelfs een driedeurs Sport! Anno 2024 maakt de gerenommeerde modelnaam zijn comeback, dit voor de nieuwe generatie Crossland. Al kunnen we die familieband niet 100% nagaan aangezien Opel nog geen afmetingen (of specificaties) vrijgeeft. Dat de nieuwe Frontera er goed uitziet is wel reeds duidelijk, zeker in deze frisse tint. Blikvangers zijn de slimme ECO LED lichtblokken, Vizor grille met nieuwe Blitz en uitgeklopte wielkasten. Binnenin prijkt een nieuw stuurwiel, vier USB poorten, draadloze telefoonlader en de Pure Panel cockpit, bestaande uit twee 10” displays. Al is de Duitse autoconstructeur uit Russelsheim voornamelijk fier op hun uitstekende zitkwaliteit, zelfs tijdens lange Autobahn ritten. In de koffer past er 460 liter bagage, met de achterbank neergeklapt (60:40) stijgt het laadvolume tot maximaal 1.600 liter. De nieuwe Opel Frontera zal vanaf het begin verkrijgbaar zijn in een zuiver elektrische variant (156 pk?) naast diverse varianten met 48V mild hybride technologie. Welke Frontera je ook verkiest, ook hier voorziet Opel hun typerende rij-eigenschappen (?) én controle. Zelfs op de eerdergenoemde Autobahn! In de komende weken/maanden volgen meer Frontera details net zoals een Belgische prijs + lanceringsdatum. Misschien kan je de lokale Opel verdeler je intussen al verder helpen?

Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie. De zesde generatie Opel Astra (codenaam: H) werd begin 2022 gelanceerd. Naast de klassieke Astra hatchback volgde er uiteraard een praktische Astra Sports Tourer stationwagon evenknie. Ook inzake motorisaties voorziet de Duitse autoconstructeur een riante keuze, zeker op vlak van elektrificeerde aandrijflijnen. Zo is de zuiver elektrische Astra Electric én een Astra Plug-in Hybrid, desgewenst zelfs in een sportief GSe jasje. Nu wordt het gamma aangevuld met de Opel Astra Hybrid waarbij de bekende 1.2-liter benzinemotor ondersteuning krijgt van 48V mild hybride technologie (28 pk). Daarmee wordt er actief energie gerecupereerd waar nodig/mogelijk om zo zuinig(er) én vlot(ter) voor de dag te komen. De Astra Hybrid-zonder-stekker is voorwielaangedreven en komt steevast met de 6-traps eDCT automaat met dubbele koppeling. Dankzij 136 pk accelereer je in 6 seconden naar 100 km/u, de topsnelheid ligt op op 210 km/u. Het normverbruik van 5 liter benzine per 100 km (113 g/km CO2) ligt ongeveer 14% lager dan bij de klassieke 1.2 Turbo variant. Opel biedt zowel een Astra Hybrid als Sports Tourer Hybrid aan. Die laatste slikt nog steeds 1.634 liter bagage in zijn meest praktische opstelling (lees: met een opgeofferde achterbank). Reken op een vanafprijs van 32.200 euro en 33.700 euro. Dat is een kleine meerprijs van 2.000 euro die je “gemakkelijk” kan terugverdienen door het lagere verbruik en taksen. Niet twijfelen en bestellen dus, dat kan gemakkelijk bij de Belgische Opel verdeelpunten.

Lees hier onze rijtest met de nieuwe Opel Astra Sports Tourer!

De aanstormende Defender OCTA wil de sterkste, meest capabele én meest luxueuze Land Rover Defender ooit worden. Waarvan akte! Niet SVX of SVR zoals gedacht maar OCTA, al mogen we ongetwijfeld ook gewoon Octa zeggen. Zo zal de topversie van de nieuwe generatie Land Rover Defender heten. Net zoals de Defender V8 is de Octa voorzien van een potente achtcilinder benzinemotor. Prestatiecijfers werden niet vrijgegeven (550+ pk?) maar wél dat er zuinige mild hybride technologie aanwezig is om het verbruik te drukken. De innovatieve 6D Dynamics ophanging komt over van de Range Rover Sport SV en wil met antistamp- en antirolcontrole voor uitstekende prestaties op alle terreinen zorgen. Voldoende snel stilstaan/stoppen kan dankzij performante Brembo remschijven. Al is de vraag waarom je écht sportief (lees: hard/dynamisch) zou knallen met een 2.500+ kg zware SUV?! Naamkundig verwijst Octa niet (persé) naar het aantal cilinders (acht, nvdr). De benaming is blijkbaar geïnspireerd op de octaëdervorm van een diamant. En dat is dé hardste natuurlijk voorkomende stof op aarde en die bekendstaat om zijn zeldzaamheid. Een omcirkelde diamant zal je dan ook hier en daar terugvinden op de Land Rover Defender topversie. In combinatie met een aangedikte/sportieve vormgeving natuurlijk. Deze moeten representatief zijn voor de aanwezige kracht, de veerkracht en de begeerlijkheid van de Britse luxe-SUV. De volledige onthulling van de Defender Octa is pas voor later dit jaar. Exclusieve klanten zullen in de komende weken/maanden normaliter een uitnodiging krijgen voor een exclusieve preview. Wie twijfelt of hij/zij éffectief tot die selecte club behoort neemt best eens contact op met de lokale Jaguar – Land Rover verdeler. Reken voor de Land Rover Defender OCTA op een Belgische prijs van gemakkelijk 150.000 euro aangezien ze voor de Defender 90 V8 P525 alreeds 137.860 euro vragen.

Lees hier onze rijtest met de Land Rover Defender P400!