De Polo Blue GT is de eerste Volkswagen met cilinder deactivatie.
Tot op heden verkocht Volkswagen reeds 13 miljoen Polo’s: van 1975 tot 2012, van Bluemotion tot GTI. Maar vandaag heeft Volkswagen opnieuw een Polo die volgens hen in staat is om nieuwe standaarden te zetten. De Polo Blue GT combineert dynamisme met een uitzonderlijke brandstofefficiëntie dankzij het innovatieve Active Cylinder Management (ACT), waarbij twee van de vier cilinders automatisch worden uitgeschakeld onder welbepaalde omstandigheden.
Dankzij dit systeem is het mogelijk tot één liter benzine te besparen per 100 kilometer, terwijl de 1.4-liter TSI onder maximale belasting (én natuurlijk met vier ingeschakelde cilinders) een vermogen levert van 140 pk en een -voor deze cilinderinhoud- indrukwekkend koppel van 250 Nm bij 1.500 toeren. Goed voor een sprint van 0-100 km/u in 7,9 seconden en een topsnelheid van 210 km/u, terwijl het gemiddelde verbruik slechts 4,6 liter/100 km bedraagt (4,5 l/100 km met DSG-transmissie).
Met deze cijfers nestelt de Blue GT zich precies tussen de Polo 1.2 TSI (105 pk) en de Polo GTI, die over 180 pk beschikt. De wagen onderscheidt zich door zijn 17-inch aluminium velgen, een kleine dakspoiler, gewijzigde bumpers met diffuser achteraan, zijschorten en een 15 mm verlaagde ophanging. Binnenin krijgt de Polo Blue GT standaard een multifunctioneel display met ACT-aanduiding, een cruise control en sportzetels. De wagen komt op de markt in het vierde kwartaal, de Duitse prijs bedraagt inclusief taksen 19.650 euro.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
