BMW en Toyota gaan samen sportwagen ontwikkelen

Na lovende woorden over het design, de moderne technologie en vooral het onvermoeibare (offroad) prestatiepotentieel geeft Toyota nu ook de prijs vrij van de nieuwe Land Cruiser! Met de nieuwe C-HR, Yaris Cross en Aygo X speelt Toyota perfect in op de actuele (SUV) noden van de Europese consument. Die vertoeft voornamelijk in een stedelijke omgeving en daar komt de zuinige aandrijflijn en hippe kleurstelling prima tot hun recht. Voor de échte avonturiers heeft Toyota naast de stoere Hilux pick-up ook een nieuwe Land Cruiser 250 in de aanbieding. Al meer dan 70 jaar staat die klinkende modelnaam garant voor kwaliteit, duurzaamheid en vooral betrouwbaarheid. Ontworpen om de zwaarste omstandigheden aan te kunnen. Aldus de marketingdienst is de Land Cruiser dan ook hét voertuig waar je overal mee geraakt. En vooral je ook weer veilig en wel terugbrengt! Met een herkenbare (robuuste) vormgeving komt de Land Cruiser opnieuw fris voor de dag terwijl het nieuwe ladderchassis voor een uitstekende rijgedrag moet zorgen. Zowel op asfalt als offroad! Naast elektrische stuurbekrachtiging en een nieuw ontkoppelbaar stabilisatorstangsysteem voorziet Toyota hier ook moderne technologie en rijhulp. Onder de motorkap prijkt een doorontwikkelde 2.8-liter turbodieselmotor met 204 pk en een nieuwe 8-traps automaat. Wel met nog ongedefinieerde verbruikscijfers en bijhorende CO2 uitstoot. Een zuinige 48V mild hybride uitvoering is reeds aangekondigd, deze komt later. Afhankelijk van de gewenste uitvoering schommelt de prijs van de Toyota Land Cruiser tussen 75.220 euro (TX) en 98.900 euro (First Edition). Desgewenst kan je bijbetalen voor een metaalkleur, lederen bekleding, getinte ruiten en maximaal 7 zitplaatsen. Bestellingen worden vanaf NU opnomen, daarvoor verwijzen we naar de lokale verdeler.

Belgische prijs Toyota Land Cruiser (2024):

TX: vanaf 75.220 euro TX-L: vanaf 83.570 euro VX: vanaf 88.180 euro VX-L: vanaf 95.100 euro First Edition: vanaf 98.900 euro

Na eerdere samenwerkingsakkoorden met Hyundai en Porsche slaan nu ook BMW en Rimac de handen in elkaar voor de ontwikkeling van zuiver elektrische wagens. Onder de vage “long-term partnership” noemer gaan BMW en Rimac (riemats uitgesproken) een strategische samenwerking aan. Beide partijen hopen van elkaars expertise te profiteren voor de ontwikkeling van nieuwe elektrische modellen. Ook Hyundai (en Kia) en Porsche hebben eerder soortgelijke samenwerkingsakkoorden afgesloten met CEO Mate Rimac die ook wel “de Elon Musk van de Balkan” genoemd wordt. Kwestie van deze belangrijke deal naar waarde te kunnen schatten. Neen, in tegenstelling tot Pininfarina (en de Battista) moeten we geen BMW afgeleide van de 1.914 pk sterke Rimac Nevera hypercar verwachten. Wel gaat de befaamde Duitse premiumconstructeur samenwerken met de Rimac Technology afdeling. Deze hebben honderden slimme ingenieurs in dienst op de gloednieuwe Rimac Campus die zich verdiepen in elektrische componenten, batterijtechnologie en bijhorende software. Qua design en rijgedrag blijft de Kroatische invloed vermoedelijk (zeer) beperkt. Daar heeft BMW natuurlijk zelf de nodige mankracht (m/v/x met talent) voor in dienst. Concrete voorbeelden van het BMW en Rimac huwelijk volgen ergens tegen 2025. Dat we tegen dan diverse Neue Klasse productiemodellen mogen verwachten is ongetwijfeld geen toeval. Eerst krijgen we een nieuwe (zuiver elektrische) generatie X3, gevolgd door een nieuwe 3 Reeks!

Is deze BMW Vision Neue Klasse X Concept een (futuristisch ogende) voorbode voor de volgende generatie iX3 SUV? Vorig jaar kwam BMW met de blitse Vision Neue Klasse, een stijlstudie om hun volgende generatie (EV) modellen “eventueel” vorm te kunnen geven. Gezien het formaat/koetswerkvorm was het duidelijk dat er op een toekomstige 3 Reeks werd gehint. Met die gedachtegang in het achterhoofd is de BMW Vision Neue Klasse X Concept dus de voorbode van een nieuwe generatie X3 SUV. Of meer specifiek de opvolger voor de actuele iX3! In tegenstelling tot sommige moderne BMW modellen … oogt de Vision Neue Klasse X Concept zowaar heerlijk klassiek, strak en rustig. Zeker met die compacte (schattige?) nieren, simpele dagrijverlichting en gebalanceerde karakterlijnen op de flanken. Dit terwijl de designers toch een knappe progressie (-20%) wisten te bekomen inzake luchtweerstand … wat dan weer een positieve invloed heeft op het verbruik. Binnenin neemt het hightech gehalte een kwantumsprong met – ook hier – een minimalistisch vormgeving en een doorlopend beeldscherm over de volledige voorruit (onderaan). Dit naast talrijke hulpsystemen op vlak van veiligheid, ondersteuning en bediening! Ergens tussen héél véél marketingblablabla bespeuren we gelukkig toch nog dat rijplezier nog steeds bovenaan het lastenboek staat. Hoera! Technische details van een conceptmodel zijn weinig tot niet van belang. Toch gaat we er vanuit dat de zesde generatie BMW eDrive (véél) efficiënter zullen zijn waardoor het rijbereik zal toenemen. De 800V architectuur resulteert in snellere laadtijden. Zelfs met een riant budget kan de lokale BMW Verdeler je niet verder helpen met een Vision Neue Klasse X bestelbon. Dat is en blijft een hip conceptmodel. Het eerste (van velen?) afgeleide productiemodel zou hier wel tegen 2025 moeten neerstrijken. We hebben een lichtblauw vermoeden dat dat dus een nieuwe generatie X3 / iX3 EV SUV zal zijn. Met in zijn (haar?) zog een nieuwe i3 Berline én i3 Touring?!