Er zijn volgens Lotus’ nieuwste eigenaar geen plannen om het bedrijf te verkopen.
Het gaat de laatste tijd niet zo goed met Lotus, sportwagenfabrikant uit Hethel (Verenigd Koninkrijk). Het lot van het bedrijf hing zelfs even aan een zijden draadje, maar nu lijkt een ondergang voorlopig afgewend. DRB-HICOM, de nieuwste eigenaar van Proton en dus ook Lotus, vertelde Autocar niet te denken aan een verkoop van de autofabrikant. Dato’ Sri Haji Mohd Khamil Bin Jamil, manager van het bedrijf, voegde wel toe dat het lot van Lotus daarom niet eeuwig verzekerd is.
De productie bij Lotus hernam dan ook na een korte productiestop, maar het blijft onduidelijk of de steun van DRB-HICOM verder reikt dan de dagdagelijkse activiteiten. Voor de verkoop van Proton was Lotus immers volop bezig met het ontwikkelen van nieuwe modellen zoals de Esprit, die op het autosalon van Parijs 2010 werd voorgesteld. De wagen was bovendien gepland voor volgend jaar, maar dat lijkt nu dus lang niet meer zeker. Nieuwe producten zijn voor Lotus nochtans broodnodig.
Welke prijs plakt Lotus op de zuiver elektrische Emeya hyper GT vierdeurs met maximaal 905 pk en tot 610 km rijbereik?
Terwijl de focus vroeger op compacte (lichtgewicht) sportwagens lag heeft Lotus zijn insteek duidelijk aangepast aan de actuele tijdsgeest. Naast de 
Aangezien ze bij Lotus werken aan een zuiver elektrisch gamma is de introductie van eigen snelladers (tot 480 kW!) een logische next step.
Grote spelers zoals 
De 2.565 kg zware Lotus Eletre SUV voldoet niet direct aan het befaamde “light is right” motto maar levert toch blijkbaar enige vorm van rijplezier. Naast het nodige comfort en gebruiksgemak natuurlijk!
Sinds mensenheugenis bouwt Lotus lichtgewicht sportwagens, de ene al wat meer (circuit)gefocust dan de andere. Wel steeds met een zo laag mogelijk gewicht want “light is right” aldus oprichter Colin Chapman. Anno 2023 is de Britse autobouwer volwaardig deel van de grote Geely familie (oa Polestar, Volvo, Smart, …). Iets dat je snel ziet aan hun gamma met ondermeer de 
