Renault komt met een grote versie van haar ludospace: de Renault Grand Kangoo.
De Renault Grand Kangoo zal als vijf- en als zevenzitter beschikbaar zijn. De twee zitplaatsen in de koffer zijn onafhankelijk van elkaar en kunnen volgens Renault gemakkelijk opgeborgen worden. Geen hopeloos kleine zitplaatsen, aldus Renault, met hun beenruimte van 145 mm zijn ze de ruimste in hun segment. In de koffer van de vijfzitter is er ruimte voor 930 liter bagage, wanneer je ook de achterbank van die vijfzitter neerlegt, bekom je een laadruimte van 3.400 liter.
Onder de motorkap zal er een 1.5 dCi-motor gaan liggen, die beschikbaar is met twee verschillende vermogens: 90 pk en 110 pk. De Grand Kangoo kan vanaf april besteld worden, de leveringen zullen iets later volgen. Eerst zal de Grand Kangoo enkel als zevenzitter verkocht worden, iets later is ook de vijfzitter koopbaar.
Lees hier onze rijtest met de Renault Kangoo ZE.
Lees hier onze rijtest met de Renault Kangoo.
Met een deugddoende facelift profiteert de populaire Renault Captur crossover van een meer karaktervolle vormgeving, moderner interieur en nieuwe technologie.
We mogen de funky Renault Captur gerust als trendsetter zien van het populaire crossover segment. Sinds zijn lancering in 2013 werden er 2+ miljoen exemplaren verkocht. Om dat succesverhaal aan te houden trakteert Renault de 
Met een iconische vormgeving, aangename rijervaring en moderne technologie maakt de hippe Renault 5 E-Tech Electric zijn intrede.
Wéér feest bij Renault! Want naast de 
Feest in Frankrijk want de gloednieuwe (en zuiver elektrische) Renault Scenic E-Tech Electric heeft het tot Car of the Year 2024 geschopt!
Aan de start van de Geneva International Motor Show was het uitkijken naar de onthulling van de Car of the Year 2024 verkiezing (COTY). Meer specifiek de European Car of the Year aangezien er ook nog een gelijknamige variant bestaat die internationaler mikt! De COTY jury bestaat uit 58 leden die 22 Europese landen vertegenwoordigen. De Belgische stemmen zijn afkomstig van Joost Bolle (Het Laatste Nieuws) en Stéphane Lémeret (Auto Trends).
Na een longlist aan kandidaten bleven er uiteindelijk nog maar 
