In Paleis 4 vinden we Abarth terug, helaas zonder 595 Competizione.
Helaas ook zonder Abarth Punto SuperSport en Abarth 595 Turismo, in tegenstelling tot wat eerder aangekondigd werd. Maar laat ons niet rouwen, er staat voor ieder wat wils op de stand van de schorpioen. Zowel de Abarth 500, 500C en Punto Evo zijn van de partij.
De Abarth 500 heeft onder de motorkap een 1.4-liter TurboJet die een vermogen levert van 135 pk, het koppel bedraagt 201 Nm. Deze krachtbron wordt steeds gekoppeld aan een manuele vijfbak. De dakloze variant, de 500C, beschikt daarentegen standaard over een automaat. Bovendien heeft de 500C 5 pk extra om het bijkomende gewicht mee te zeulen. Nog meer vermogen bekom je door te opteren voor het EsseEsse-pakket, waarmee het totaal aantal schorpioenen op 160 neerkomt. Een sprint van 0-100 km/u wordt voor de Abarth 500 zo met een halve seconde gereduceerd tot 7,4 seconden.
De grotere Abarth Punto Evo op zijn beurt beschikt over een 1.4 MultiAir en standaard 165 pk. Deze nieuwe generatie sprint van 0-100 km/u in 7,9 seconden en beschikt voortaan over een Manettino. Net zoals bij Ferrari schakel je zo over van de normale instellingen naar de sportinstellingen. Snellere gasrespons, meer uitlaatgeluid en het volledige koppel worden dan geserveerd. Onvoldoende? Ook hier behoort een Esseesse-kuur tot de mogelijkheden. Misschien is hij binnenkort zelfs beschikbaar met Monza-uitlaatsysteem. Something to wish for!
Als deel van het Reloaded by Creators programma komt Abarth Classiche met de exclusieve 1300 OT hommage op basis van een oude bekende.
Na de 1000 SP hommage uit 2021 komt Abarth nu met een doorontwikkeling in de vorm van de 1300 OT. Wederom gelimiteerd tot slechts 5 exemplaren! Al bestaat er momenteel enkel een 1:3 schaalmodel waarmee ze enige commerciële interesse willen opwekken. Zoals de naamgeving doet vermoeden is deze compacte sportwagen met middenmotor een eerbetoon aan de Abarth 1300 OT uit 1965. Deze wist diverse races te winnen waaronder de 1.000 km van de Nürburgring en Monza. In ’68 volgde een 1300 OT Periscopio uitvoering … met extra luchthapper op het dak.
De Abarth 1300 OT heeft nog steeds de (minuscule) ronde koplampen van zijn 1000 SP voorganger. De lichtblokken achteraan zijn dan weer rechtstreeks geïnspireerd op de dertienhonderd uit de jaren ’60. Ook hier prijkt er bovenaan een periscoop-achtige luchthapper, hetzij behoorlijk minimaal. Een koetswerkstructuur uit koolstofvezel helpt het gewicht beperkt te houden. Verdere specificaties geeft de Abarth Classiche afdeling niet vrij, wel is het duidelijk dat de 
Abarth viert binnenkort haar 75ste verjaardag en komt met de 695 75 Anniversario, tevens het laatste wapenfeit van de bekende T-Jet benzinemotor!
Abarth (of eigenlijk Fiat) is de onbetwiste kampioen in de 
Zelf zeggen ze het nog niet met zoveel woorden maar hier zien we de eerste beelden van de zuiver elektrische Abarth 600e speelvogel met 240 pk.
Groot nieuws vanuit Italië. Abarth en de algemene Stellantis Motorsport afdeling bundelen de krachten om zo hun race-DNA’s te combineren. Het uiteindelijke doel is het creëren van de krachtigste Abarth ooit. Aan lovende marketingwoorden vervolgens geen gebrek, specifieke details of tastbaarheden blijven jammer genoeg uit. Maar als we naar de bijgevoegde camouflagebeelden kijken zien we dat ze het over een speelse 
