Red Bull triomfeerde zondag met een dubbele zege op het circuit van Spa-Francorchamps.
Met een welverdiende vakantie achter de rug begon zoals gewoonlijk het tweede deel van het seizoen met de Grote Prijs van België. Voor ons Belgen altijd een beetje speciaal, maar zeker en vast ook voor de coureurs. Jérôme d’Ambrosio reed zo zijn eerste Grote Prijs voor eigen publiek, Michael Schumacher maakte zijn debuut reeds twintig jaar geleden. Ook vele andere piloten zijn liefhebbers van het natuurlijk glooiende circuit van Spa-Francorchamps, iets waar we toch een beetje fier mogen om zijn.
Hoewel de regen deels de kwalificaties teisterde, bleven de weergoden op zondag de race en de toeschouwers gunstig gezind. Alle coureurs startten als gevolg op de zachte band, met uitzondering van Schumacher die er een helse kwalificatie had opzitten en tactisch koos voor de harde band. Die start verliep trouwens niet zonder brokken, La Source bleek even te smal voor alle aanstormende bolides. Jaime Alguersuari was een van de pechvogels en moest zijn race uiteindelijk staken. Sebastian Vettel liet niemand passeren en bleef alle heisa voorop, Mark Webber raakte niet uit de startblokken en viel ver terug. Nico Rosberg daarentegen ging als een raket vooruit en ging zelfs als tweede door Eau Rouge, om vervolgens Sebastian Vettel te passeren in Les Combes.
Dat Vettel de eerste plek kwijt was, bleek even een kleine zorg gezien de huidige stand in het kampioenschap. De blaren die al heel snel op zijn banden verschenen, baarden hem iets meer zorgen. De banden bleken dus ook deze Grote Prijs al snel een belangrijke rol te spelen, de race was met andere woorden verre van afgelopen. Na Rosberg opnieuw voorbij te zoeven met behulp van het DRS-systeem, kwam Vettel na vier ronden reeds binnen en Mark Webber volgde niet veel later. Beide Red Bulls lagen zo meteen een stop achter op hun directe concurrenten. Een hevige crash van Lewis Hamilton iets daarna zorgde echter voor een safety car situatie, de achterstand werd al snel ingehaald. Vettel maakte namelijk meteen zijn tweede stop, Alonso en Webber gingen voor een andere strategie. Toen de race weer op gang werd getrokken, bleek de keuze van de Duitser de slimste.
Sebastian Vettel had nog steeds last van blaren op zijn banden, maar zijn tempo bleef tot het einde van de race te snel voor de achtervolgers. Zo snoert Sebastian Vettel de mond van de critici, die ervan uitgingen dat de Duitser nu en dan op safe zou spelen in teken van het kampioenschap. Integendeel, Vettel ging voluit en dat kunnen we wel appreciëren. Teamgenoot Mark Webber was ondertussen bezig aan een remonte na zijn slechte start, een pareltje van een inhaalbeweging was ongetwijfeld deze halverwege de wedstrijd. Webber zag een uiterst klein gaatje net voor Eau Rouge en ging als een echte waaghals voorbij Fernando Alonso. Zelfs bij het louter bekijken van het manoeuvre gaat de adrenaline al even de lucht in. Uiteindelijk finishte Webber als tweede.
Niet enkel Mark Webber maakte een echte inhaalrace, hetzelfde verhaal geldt voor Jenson Button. De Brit startte pas op de 13de positie, maar eindigde na een uitstekende race nog op het podium. Hoedje af voor hem, maar ook voor Michael Schumacher. Laatstgenoemde vierde zijn jubileumrace door terug te kruipen van de allerlaatste positie tot de vijfde plaats. Kort voor het einde haalde de ervaren rot nog Nico Rosberg in, al stond die ook op de hardere band. Schumacher heeft nog lang niet afgedaan, dat bewees hij ook reeds in Canada. Hij zegt zelf er volgend jaar bij te zijn, voor ons is dat zeker en vast welkom. Nu twee weken pauze, daarna is het de beurt aan Monza.(Foto’s: GPUpdate.net/F1fanatic)
Resultaten
| Pos. | Rijder | Team | Tijd |
|---|---|---|---|
| 1. |  Sebastian Vettel |
Red Bull | 1:26:44.893 |
| 2. | Mark Webber |
Red Bull | +3.741 |
| 3. | Jenson Button |
McLaren | +9.669 |
| 4. | Fernando Alonso |
Ferrari | +13.022 |
| 5. | Michael Schumacher |
Mercedes | +74.464 |
| 6. | Nico Rosberg |
Mercedes | +48.674 |
| 7. | Adrian Sutil |
Force India | +59.713 |
| 8. | Felipe Massa |
Ferrari | +1:06.076 |
| 9. | Vitaly Petrov |
Lotus Renault | +1:11.917 |
| 10. | Pastor Maldonado |
Williams | +1:17.615 |
| 11. | Paul di Resta |
Force India | +1:23.994 |
| 12. | Kamui Kobayashi |
Sauber | +1:31.976 |
| 13. | Bruno Senna |
Lotus Renault | +1:32.985 |
| 14. | Jarno Trulli |
Team Lotus | +1 Ronde |
| 15. | Heikki Kovalainen |
Team Lotus | +1 Ronde |
| 16. | Rubens Barrichello |
Williams | +1 Ronde |
| 17. | Jerome d` Ambrosio |
Virgin | +1 Ronde |
| 18. | Timo Glock |
Virgin | +1 Ronde |
| 19. | Vitantonio Liuzzi |
HRT | +1 Ronde |
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
Behalve een Vantage GT3 heeft Aston Martin ook een nieuwe Vantage GT4 ter beschikking waarmee je (semi) professioneel het circuit op kan!
Zoals de naam doet vermoeden houden ze zich bij Aston Martin Racing bezig met knappe racewagens waarop je geen nummerplaat kan monteren. Inderdaad, het serieuzere werk dus! Na de 
Naast een grondige update voor de Vantage en nieuwe AMR24 F1 bolide trekt Aston Martin ook het doek van een nieuwe generatie Vantage GT3 racewagen.
Drukke tijden bij Aston Martin! Naast het afleveren van de nodige 
