Jenson Button heeft zondag zijn tweehonderdste Grote Prijs afgerond met een prachtige overwinning.
Het was even geleden, maar zondag stond Sebastian Vettel opnieuw op de eerste startplek. Naast hem stond Lewis Hamilton in zijn McLaren, in zijn rug Jenson Button. Mark Webber reed een teleurstellende kwalificatie en vertrok pas op de zesde plek, volgend op de beide Ferrari’s. Het uiterst smalle circuit van Hongarije laat bovendien weinig inhaalmogelijkheden toe, zodat een goede tijd op zaterdag van extra groot belang is. Dit jaar hebben we wel DRS en spelen de banden een grote rol, waardoor de race nog lang niet beslist was.
Bij de start was het al meteen kiezen voor de juiste banden, aangezien een lichte drizzle uit de hemel neerkwam. Het circuit lag er op sommige plaatsen zeer vochtig bij, dus kozen alle coureurs uiteindelijk voor de intermediate. Gelukkig geen start achter de safety car, maar het asfalt was zo glad dat slippertjes eerder de norm dan de uitzondering waren. Honderden pk’s neerzetten op het spekglad wegdek zonder tractiecontrole is enkel aan de beste piloten besteed.
Sebastian Vettel kon nog even zijn eerste positie verdedigen, maar Lewis Hamilton vond net iets meer grip zodat de Brit al snel de leiding overnam en een zeker gat sloeg. De regen stopte zeer snel, een kurkdroge rijstrook ontwikkelde zich op meer dan driekwart van het circuit. Het was even afwachten wie de grootste durver was om over te stappen op slicks. Uiteindelijk bleken dat Mark Webber en Jenson Button te zijn. Op sommige stukken was het nog even wennen en opletten, maar al snel werd duidelijk dat zij de beste keuze hadden gemaakt.
Toen de rest van het rijdersveld binnenkwam, hadden beide heren reeds goed opgewarmde banden zodat zij een stuk sneller waren. De supersofts hadden echter een gelimiteerde levensloop, met meerdere pitstops als gevolg. Het waren opnieuw Webber en Button die als eerste een nieuwe tactische keuze maakten: overgaan op de hardere compound. Hamilton ging echter opnieuw voor supersofts, net als Fernando Alonso. Dit leek achteraf de foute keuze.
Ondertussen lagen beide McLarens aan de leiding, aangezien Vettel zijn pitstop iets te laat nam. Toen het plots opnieuw begon te regenen, maakte Hamilton een foutje en volgde een slippertje over een gladde kerbstone. Button naderde zo tot op een haar van Hamilton, een spectaculair duel volgde. Beide coureurs passeerden elkaar meermaals, ze zullen er zeker en vast van genoten hebben. Teambaas Martin Whitmarsh zal echter vol spanning hebben toegekeken, maar gelukkig gedroegen zowel Button als Hamilton zich als volwassen mannen en bleef een aanrijding uit.
Even later volgde echter een drive through straf voor Hamilton, aangezien deze na zijn slippertje nogal agressief de wagen opnieuw in de juiste richting zette en zo Paul di Resta in het gras dwong. Een terechte straf weliswaar en gecombineerd met een foute bandenkeuze was de kans op een overwinning voor de Brit gesmolten als sneeuw voor de zon. Ook Mark Webber maakte ditmaal een slechte bandenkeuze. Hamilton zou uiteindelijk genoegen moeten nemen met een vierde plek, Mark Webber volgde als vijfde.
Vooraan was Jenson Button lang niet bang van het beetje regen en bleef dapper op slicks rijden. Ook Vettel en Alonso hadden geen schrik van de kleine plensbui. Button domineerde echter en vierde zijn tweehonderdste Grote Prijs van zijn carrière met een overwinning op het circuit van Hongarije. De man heeft blijkbaar een speciale band met het circuit, aangezien hij vijf jaar geleden hier zijn eerste race won. Sebastian Vettel eindigde als tweede, Alonso als derde. Vettel mag dan niet de overwinning binnengehaald hebben, het kampioenschap voor hem is zo goed als binnen. Nu volgt alvast vakantie voor de hele F1, het circus is terug op 28 augustus en dat nergens minder dan bij ons op Spa-Francorchamps. (Foto’s: F1Fanatic)
| Rijder | Team | Tijd | |
|---|---|---|---|
| 1. |  Jenson Button |
McLaren | 1:46:42.337 |
| 2. | Sebastian Vettel |
Red Bull | +3.588 |
| 3. | Fernando Alonso |
Ferrari | +19.819 |
| 4. | Lewis Hamilton |
McLaren | +48.338 |
| 5. | Mark Webber |
Red Bull | +49.742 |
| 6. | Felipe Massa |
Ferrari | +83.176 |
| 7. | Paul di Resta |
Force India | +1 Ronde |
| 8. | Sebastien Buemi |
Toro Rosso | +1 Ronde |
| 9. | Nico Rosberg |
Mercedes | +1 Ronde |
| 10. | Jaime Alguersuari |
Toro Rosso | +1 Ronde |
| 11. | Kamui Kobayashi |
Sauber | +1 Ronde |
| 12. | Vitaly Petrov |
Lotus Renault | +1 Ronde |
| 13. | Rubens Barrichello |
Williams | +2 Ronden |
| 14. | Adrian Sutil |
Force India | +2 Ronden |
| 15. | Sergio Perez |
Sauber | +2 Ronden |
| 16. | Pastor Maldonado |
Williams | +2 Ronden |
| 17. | Timo Glock |
Virgin | +4 Ronden |
| 18. | Daniel Ricciardo |
HRT | +4 Ronden |
| 19. | Jerome d` Ambrosio |
Virgin | +5 Ronden |
| 20. | Vitantonio Liuzzi |
HRT | +5 Ronden |
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
Behalve een Vantage GT3 heeft Aston Martin ook een nieuwe Vantage GT4 ter beschikking waarmee je (semi) professioneel het circuit op kan!
Zoals de naam doet vermoeden houden ze zich bij Aston Martin Racing bezig met knappe racewagens waarop je geen nummerplaat kan monteren. Inderdaad, het serieuzere werk dus! Na de 
Naast een grondige update voor de Vantage en nieuwe AMR24 F1 bolide trekt Aston Martin ook het doek van een nieuwe generatie Vantage GT3 racewagen.
Drukke tijden bij Aston Martin! Naast het afleveren van de nodige 
