Het einde van de 24-uren is in zicht, maar de strijd tussen Audi en Peugeot is nog niet beslist.
Met minder dan twee uren te gaan, leidt de enige overblijvende Audi de race. Op twee uur van het einde werd het gokken toen er hier en daar regendruppels vielen. Aangezien het circuit vrij lang is, kunnen de weersomstandigheden in de verschillende sectors nogal verschillen. Eén van de Peugeots ging voor de zekerheid over tot intermediate banden, Audi bleef voortdurend rijden op slicks. Na enige tijd ging de Peugeot opnieuw over tot slicks. De regen zorgde ook voor opnieuw een zware crash, een Pescarolo verloor de controle en moest de strijd staken.
De spanning laaide eveneens hoog op toen Peugeot nummer zeven hard in duel ging met de leidende Audi. Hoewel de Peugeot niet diegene was op de tweede positie, kwam het bijna tot brokstukken. Het zou allesbehalve sportief zijn moest Peugeot met opzet de Audi uit de race rijden en zo met de andere Peugeots de leiding nemen. Na het incident ging de Audi uiteindelijk opnieuw voorbij de Peugeot. In de LMP2-klasse is de leidende Zytek Nissan van Greaves Motorsport verder uitgelopen op de Signatech Nissan van Lucas Ordoñez. In de GTEPRO-klasse kwam de Corvette ronde na ronde dichter bij de Ferrari. De 458 Italia heeft zekere problemen en moet elke ronde ongeveer 10 seconden prijs geven. Ondertussen is de Amerikaan de Italiaan zelfs voorbijgegaan. Na de crash van de voormalig leidende Corvette, leidt Chevrolet dus opnieuw in de klasse. Ook in de GTEAM-klasse rijdt een Corvette voorop.
Na de facelift voor de A3 familie frist Audi uiteraard ook de snelle S3 modellen op, nu 333 pk sterk!
Recentelijk werd de 
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
Leuk dat de zuiver elektrische Q6 e-tron SUV er eindelijk is … maar misschien wil je gewoon direct de Audi SQ6 e-tron topversie met maximaal 517 pk?!
Recentelijk heeft Audi (eindelijk) het doek van de 
