Automobielvereniging Touring stelt openlijk het nut van busbanen in vraag, volgens de organisatie worden ze vaak aangelegd om de quota’s te halen.
Touring laat weer van zich horen, enkele weken terug kwamen ze met het voorstel om verkeerslichten ’s nachts oranje te laten knipperen, nu schieten ze met scherp op de busstroken. Volgens de organisatie hebben sommige banen geen nut omdat ze alleen maar worden aangelegd om bepaalde vooropgestelde quota te halen. De busstroken worden de laatste jaren aangelegd door steden en gemeenten om de doorstroming van bussen bij files te verzekeren.
Toch heeft Touring vragen bij de manier waarop beslist wordt om deze busstroken aan te leggen. “We hebben de indruk dat de openbaarvervoermaatschappijen het aantal kilometers willen behalen door busbanen aan te leggen op wegen waar het eigenlijk helemaal niet nodig is, op wegen waar geen files staan”, zegt woordvoerder Danny Smagghe. “Daar gaan die busbanen een omgekeerd effect hebben en net meer hinder veroorzaken in plaats van die op te lossen.” De vereniging vraagt dan ook dat een externe audit wordt uitgevoerd over het thema.
Het thema is uiteraard zeer herkenbaar, iedere automobilist heeft zich ongetwijfeld al eens afgevraagd waarom zij in de file staan terwijl er een busstrook vrij is die niet of amper gebruikt wordt. Volgens Brussels minister van Openbaar Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) hebben de busbanen echter wel een nut. “De aparte rijvakken voor bussen en trams die nu al zijn aangelegd, hebben wel degelijk het openbaar vervoer vlotter laten rijden”, klinkt het. De doorstroom van de bussen en trams gaat dus vlotter, maar wat met de netto doorstroom? Het heeft toch geen zin om enkele bussen per uur sneller te laten rijden om in de plaats kilometers files te hebben? Een kritische kijk op deze zaak lijkt dus aangewezen, want volgens Grouwels zijn de huidige busbanen nog de gemakkelijkste geweest: “nu komen de moeilijkste, waarbij we echt in concurrentie gaan met het autoverkeer.” (Via: DeRedactie)
Limburg pakt de primeur want het familiebedrijf Pagnotta is het allereerste Belgische verkooppunt voor de Chinese Chery merken.
Het Limburgse 
Fastned gaat krachtige snellaadstations installeren bij de Belgische winkels van Decathlon!
Het aanbod van snelle en vooral krachtige laadstations groeit als een kool. Na 
Met sterk stijgende brandstofprijzen en de zorg om het milieu steeds belangrijker wordt, is zuinig(er) rijden een noodzaak.
Stel je voor: je gaat op pad en geniet van de soepele werking van je auto, zonder al te veel geld uit te geven aan benzine en zonder een schadelijk spoor van uitstoot achter je te laten.
Dit artikel is je gids in de wereld van zuinig rijden. We zullen je niet de les lezen over zuinigheid, maar enkele tips met je delen die zullen helpen om zo zuinig mogelijk rond te rijden. Zo kan de brandstofkost tot 30% lager uitvallen. Tevens kan je daardoor de levensduur van uw ijzeren ros verlengen. En een steentje bij te dragen aan het milieu.
Ben je klaar voor deze reis? Door deze eenvoudige tips te volgen, bespaar je niet alleen geld, maar krijg je ook een gevoel van vertrouwen en controle over je auto.
