Fiat lijkt van plan zijn Abarth-divisie in te zetten om vanaf 2013 deel te nemen aan het WRC.
Goed nieuws voor rallyfanaten, want na MINI en Volkswagen zou het kunnen dat ook Abarth in de toekomst mee zal doen aan het World Rally Championship (WRC). Momenteel wordt deze tak van de autosport gedomineerd door Subaru, Mitsubishi en Citroën, in de toekomst zou de concurrentie tussen de merken een stuk heviger kunnen worden.
Abarth is niet aan zijn proefstuk toe, de subdivisie van Fiat heeft namelijk tussen 2006 en 2009 met een Grande Punto Super 2000 in het IRC gereden. Die periode was goed voor zes overwinningen en verschillende snelle stagetijden. Daarna was het enkele jaren stil bij de Schorpioen, maar dat nam niet weg dat private teams nog steeds de Abarth Grande Punto als rallywagen gebruiken. Dit jaar zal Abarth echter terug met verschillende 500 R3T’s deelnemen aan het IRC.
De intrede van Abarth in het WRC zal nog tot 2013 op zich laten wachten. Volgens de geruchten zou Abarth een Grande Punto Super 2000 omvormen naar WRC specificaties om deel te nemen aan het WRC. Daarnaast zal het ook modellen verkopen aan private teams, zodat de komende jaren verschillende Abarth’s aan de start zullen komen van het WRC.
Lees hier onze rijtest met de Abarth Punto Evo en 500C.
Als deel van het Reloaded by Creators programma komt Abarth Classiche met de exclusieve 1300 OT hommage op basis van een oude bekende.
Na de 1000 SP hommage uit 2021 komt Abarth nu met een doorontwikkeling in de vorm van de 1300 OT. Wederom gelimiteerd tot slechts 5 exemplaren! Al bestaat er momenteel enkel een 1:3 schaalmodel waarmee ze enige commerciële interesse willen opwekken. Zoals de naamgeving doet vermoeden is deze compacte sportwagen met middenmotor een eerbetoon aan de Abarth 1300 OT uit 1965. Deze wist diverse races te winnen waaronder de 1.000 km van de Nürburgring en Monza. In ’68 volgde een 1300 OT Periscopio uitvoering … met extra luchthapper op het dak.
De Abarth 1300 OT heeft nog steeds de (minuscule) ronde koplampen van zijn 1000 SP voorganger. De lichtblokken achteraan zijn dan weer rechtstreeks geïnspireerd op de dertienhonderd uit de jaren ’60. Ook hier prijkt er bovenaan een periscoop-achtige luchthapper, hetzij behoorlijk minimaal. Een koetswerkstructuur uit koolstofvezel helpt het gewicht beperkt te houden. Verdere specificaties geeft de Abarth Classiche afdeling niet vrij, wel is het duidelijk dat de 
De aanstormende Defender OCTA wil de sterkste, meest capabele én meest luxueuze Land Rover Defender ooit worden. Waarvan akte!
Niet SVX of SVR 
Moet Volkswagen (opnieuw) werk maken van een dakloze Golf GTI Cabrio?
De 