Sebastian Vettel hield Lewis Hamilton achter zich in Spanje en kwam zo opnieuw als eerste over de finish.
Het Circuit de Catalunya staat erom bekend weinig inhaalmogelijkheden te bieden. Dit jaar zorgden de banden, het KERS- en DRS-systeem toch voor de nodige spanning. Het waren vooral de banden die het rijdersveld voortdurend door elkaar schudden. De leiders van de race hadden nood aan maar liefst vier pit stops, wat duidelijk wijst op de snelle slijtage van de Pirelli’s.
Het was de eerste niet-pole van het seizoen voor Sebastian Vettel, in de kwalificatie kon hij de tijd van teamgenoot Mark Webber net niet verbeteren. Zo stond de Duitser op de tweede startplek, met achter zich Lewis Hamilton op drie en Fernando Alonso op vier. Het was de laatstgenoemde die er als een raket vandoor ging bij het uitgaan van de rode lichten. De Spanjaard nam voor zijn thuispubliek meteen de eerste positie en bleef daar ook enige tijd rijden.
Hoewel Sebastian Vettel, die naar de tweede plek was doorgeschoven, duidelijk sneller was, kon hij Alonso niet meteen inhalen. Het was pas na de tweede pit-stop dat de Duitser voor Alonso op het rijdersveld terechtkwam. Ook Hamilton geraakte voor de Spanjaard en begon vervolgens aan een immens lang duel met Vettel. We zeggen wel duel, maar echte inhaalpogingen zijn er niet geweest en dit ondanks het KERS- en DRS-systeem. Hoewel Hamilton elke ronde dankzij deze hulpsystemen soms tot 20 km/u sneller ging op het rechte stuk, kon de Duitser hem steeds achter zich houden. Sebastian Vettel kwam dan ook als eerste over de finish, Hamilton als tweede.
De twee eersten reden een echte voorbeeldrace en Fernando Alonso zat hopeloos achter. Hij trachtte op zijn beurt Mark Webber achter zich te houden, maar de twee waren zo met elkaar bezig dat Jenson Button ronde na ronde dichterbij kwam. De Brit slaagde er bovendien ook in voor hen te eindigen. Button dus op drie, Webber raakte nog voorbij Alonso en finishte als vierde. Michael Schumacher reed eindelijk een respectabele wedstrijd en eindigde als zesde, net voor zijn teamgenoot Nico Rosberg.
We mogen natuurlijk onze landgenoot Jérôme d’Ambrosio niet vergeten. Onze Belg had helaas een minder weekend en slaagde er ook nu niet in echt potten te breken, al is dat vooral te danken aan de tragere Virgin-bolide. Jérôme eindigde als twintigste. Nu op naar de glamour van Monaco, waar inhalen nog een stuk moeilijker zal zijn.
Alvorens het nieuwe Formule 1 seizoen van start gaat krijgen we met Drive to Survive 6 op Netflix een mooie samenvatting van hoe het vorig jaar verliep!
Ook in 2023 kroonde Max Verstappen zich (gemakkelijk?) tot Formule 1 wereldkampioen. Alsof dat niet voldoende was brak de jeugdige Nederlander ook een hoop andere records. Zoals “meest succesvolle coureur” (hoogste winstpercentage), meeste ronden aan de leiding (1.000!) én succesvolste team (21/22). Op de Grote Prijs van Singapore na (Sainz) pakte Red Bull Racing namelijk alle overwinningen. Sergio Perez was goed voor twee overwinningen (Saoedi-Arabië en Azerbaijan) en werd uiteindelijk vice wereldkampioen. De bronzen medaille was weggelegd voor Lewis Hamilton en diens (niet altijd zo snelle) Mercedes. Ondanks hoge verwachtingen en het nodige enthousiasme kon Ferrari maar geen vuist maken tegen de uiterst succesvolle combinatie van Max en Red Bull.
Begin maart start het Formule 1 seizoen 2024 met de Grote Prijs van Bahrein. Gezien de ramadan zowaar op een zaterdag … net zoals in Saoedi-Arabië de week nadien! Alvorens we ons opmaken voor een gigantisch seizoen met maar liefst 24 races (!) krijgen we met Drive to Survive (nummer 6!) nog even een interessante recap van 2023. Uiteraard zal de indrukwekkende zegereeks van Verstappen aan bod komen. Tegelijk verwachten we ook 
Met de A110 S Enstone Edition viert Alpine deze keer de uitmuntendheid en expertise van de twee fabrieken in Enstone (Engeland, F1) en Dieppe (Frankrijk, A110).
In afwachting van de langverwachte (en vooral zuiver elektrische) 
Aan snelle bolides geen gebrek in het leven van Lando Norris, toch kon de F1 piloot het niet laten om een unieke McLaren 765LT Spider te bestellen.
Begin 2022 werd het contract van Lando Norris met vier jaar verlengd. Dus tot en met het F1 2025 seizoen zal de sympathieke Brit uitkomen voor het 
