Porsche heeft in Detroit de Porsche 918 RSR voorgesteld, een hybride raceversie van de 918 Spyder Concept.
Porsche wil met de 918 RSR tonen dat het op een succesvolle manier het hybride concept kan integreren in zijn sportieve modellen. De 918 RSR is een combinatie tussen de hybride-vliegwiel technologie van de 911 GT3 R Hybrid en de 918 Spyder. De 918 RSR beschikt dan ook over een centraal gemonteerde V8-motor met 563 pk die bijgestaan wordt door twee elektromotoren, van elk 100 pk die aan de voorwielen werden gekoppeld. Het piekvermogen bedraagt 767 pk, daarnaast wordt de remenergie via een vliegwiel opgeslagen en kan deze energie met een druk op de knop gedurende 8 seconden voor extra power zorgen.
Qua design toont de Porsche 918 RSR dat de 918 Spyder erg makkelijk omgevormd kan worden tot een Coupé. De 918 RSR beschikt over vleugeldeuren, het koetswerk is opgebouwd uit koolstofvezel en de wagen beschikt over 19″ velgen. De oranje accenten moeten trouwens het hybride karakter van de wagen benadrukken.
Voor wie zijn (of haar) Porsche Cayenne liever wat sportiever heeft is er opnieuw een Cayenne GTS beschikbaar, ditmaal 500 pk sterk!
Na de (
Welke prijs durft Porsche te vragen voor hun zuiver elektrische Macan Electric SUV met momenteel 387 pk of 584 pk?
Aan keuzemogelijkheden geen gebrek in het geval van de populaire Porsche Macan SUV. Zo blijft de 
Speciaal voor imposant (en emissievrij) circuitplezier komt Porsche met de Taycan Turbo GT topversie, zowaar goed voor maximaal 1.108 pk en een 0-100 chrono van 2,2 seconden!
Recentelijk werd de populaire Porsche Taycan 
