De GT2 RS is de snelste en heetste Porsche van het moment, maar hoe staat hij ten opzichte van de gewone 911? Autocar zocht het voor ons uit.
Een echte vergelijking kunnen we het niet noemen, maar het is toch leuk om te weten of de reusachtige meerkost het wel waard is. De GT2 RS gaat de deur uit voor 200.000 euro, terwijl je voor een Carrera slechts 88.000 euro neerlegt, uiteraard zonder enige optie. Prestatiegericht hebben we nog grotere verschillen, zo is de sprinttijd tot 100km/u slechts 1 seconde verschillend van elkaar, maar de topsprint naar 240km/u verschilt wel 15 seconden in het voordeel van de GT2 RS. Ook de handling is duidelijker steviger afgesteld bij het circuitbeest, toch moeten we er bij zeggen dat de Carrera best meekan in de bochten. Aangezien de GT2 RS alreeds uitverkocht is kunnen Porsche 911 klanten die op zoek zijn naar iets meer zich wenden tot de Carrera GTS.
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld.
Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer.
In navolging van de 
