Enkele maanden geleden rolde de laatste Dodge Viper van de band. Volgens een bericht van Detroit News plant Chrysler echter een opvolger die het licht zou zien in 2013.
Het was Ralph Gilles zelf, hoofd van Dodge, die aan Detroit News bevestigde dat de nieuwe Viper groen licht heeft gekregen. Hij deelde ook mee dat de ontwikkeling volledig op schema zit. Gezien de fusie van Chrysler met Fiat, zagen velen een nieuwe Viper gebaseerd op de Alfa Romeo 8C. Gilles drukt die geruchten echter de kop in: er komt geen samensmelting van een Dodge met een Alfa of een Ferrari.
Aangezien Ralph Gilles eveneens aan het hoofd staat van de designafdeling, kon hij zo reeds enkele hints geven over het uiterlijk van de nieuwe Viper:
De plaats van de cockpit ten opzichte van de wielen zal zeer uniek zijn. De nieuwe Viper krijgt een zeer lange neus, zorgend voor een cabine zeer ver naar achteren toe. Er zijn slechts enkele wagens in de industrie die nog met dergelijke proporties gebouwd worden, maar de Viper wordt er een van.
De nieuwe Viper krijgt dus geen Ferrari motor, maar eerder een aanpassing van de 8.4-liter V10 die in de laatste Viper voor een vermogen van meer dan 600 pk zorgde. Geen downsizing dus: size does matter. Toch is de input van Fiat welkom bij de ontwikkeling van de nieuwe wagen. Volgens Gilles heeft Fiat een ongekende ervaring die Dodge kan gebruiken om de wagen meer vergevingsgezind te maken. Zo zou de wagen een groter publiek kunnen bereiken. De nieuwe Viper zal alvast de eerste zijn met een stabiliteitscontrole. (Via: WorldCarFans)
Behalve een nieuwe zescilinder benzinevariant is er nu ook een zuiver elektrische Dodge Charger Daytona muscle car met 670 pk!
Terwijl de 
De nieuwe Dodge Challenger zomaar een “Muscle Car” noemen, is eerder een understatement.
“De nieuwe Challenger SRT Hellcat krijgt meer dan 600 paarden.” Dit bericht kregen we oorspronkelijk te horen van Dodge bij de eerste bekendmaking van een nieuwe Hellcat. Sinds gisteren weten we dat het uiteindelijk net ‘iets’ meer is geworden. Het nieuwe monster van Dodge is goed voor maar liefst 707 pk. Hiermee wordt het de krachtigste Muscle Car die ooit in productie is genomen.
Om zoveel kracht te kunnen voorzien doet de Hellcat beroep op een 6.2-liter V8 HEMI Hellcat motor. En niet zomaar één. Deze motor is de krachtigste V8 ooit geproduceerd door Dodge EN is het eerste ‘supercharged’ HEMI-motorblok. Gelukkig heeft Dodge er rekening mee gehouden dat je niet altijd de volledige kracht ter beschikking wil hebben. Soms is minder ook genoeg. (en dan hebben we het vooral over minder verbruik) Daarom krijg je bij de nieuwe Challenger twee sleutels: een zwarte en een rode. Met de rode sleutel beschik je over de volledige capaciteit de V8, maar indien een vriend vraagt of hij even met je wagen mag rijden, dan geef je hem misschien beter de zwarte sleutel. Deze zorgt voor een automatische begrenzing waardoor de motor ‘slechts’ 500 pk levert.
Ondanks het feit dat de motor de meest ingrijpende verandering is, heeft Dodge ook het uiterlijk nog even onder handen genomen. De designers hebben de 1971 Challenger nog eens goed bekeken en trachtten zowel het uiterlijk als het interieur een zo retro mogelijke look te geven. Volgens ons is dit zeker en vast gelukt.
De nieuwe Dodge Challenger SRT Hellcat wordt een rasechte Amerikaan. De productie kan dan ook nergens anders gebeuren dan in de Dodge fabriek van Brampton, Ontario. In Amerika zal hij te koop zijn vanaf het derde kwartaal van 2014, in Europa wordt het vermoedelijk 
SRT heeft zin om de 24 uren van Le Mans eens mee te rijden en zal deelnemen met een duo Viper GTS-R.
Geen slechte zet, gezien hun geschiedenis in de GTS-klasse, waar ze sinds 1998 drie opeenvolgende zeges binnenhaalden! Dit jaar zullen ze zich kwalificeren voor de LM GTE Pro klasse. De CEO van SRT heeft hoge verwachtingen: “Historically the Viper GTS-R has enjoyed great succes at le Mans, so we couldn’t be more excited and proud to accept the challange to return to France and continue composing the next chapter in the history of Viper racing at such an historic venue.”
De Viper GTS-R werd gezamenlijk ontwikkeld met Riley Technologies en is uitgerust met een aerodynamische bodykit met nieuwe bumpers, aangepaste motorkap en natuurlijk ook een gigantische achtervleugel die moet zorgen voor wat extra downforce. Verder moeten de wagens ten minste 1.245 kg wegen, tussen de 450 en 500 paarden leveren en begrensd zijn op 290 km/u. Benieuwd of ze de finish halen!
httpvh://www.youtube.com/watch?v=QiD6Elhuthw