Volkswagen zal geen tweecilinder gebruiken in de Up! stadswagen die volgend jaar op de markt komt.
Volkswagen was één van de eerste merken die voor downsizing koos door driecilinder benzine- en dieselmotoren te gebruiken. R&D baas Ulrich Hackenberg gelooft echter dat downsizing zijn limieten heeft bereikt, ondanks het feit dat Fiat dit jaar een nieuwe tweecilinder TwinAir motor heeft gelanceerd in de Fiat 500.
Volgens Hackenberg kunnen er nog enkele verbeteringen aangebracht worden op het vlak van prestaties en brandstofefficiëntie, de motoren kleiner maken heeft volgens hem geen zin. De Volkswagen Up! zal dus gebruik maken van driecilinder motoren, die technologisch wel erg vooruitstrevend zullen zijn. Michael Hinz, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Jetta, bevestigt dat het merk wel geëxperimenteerd heeft met tweecilinders, maar zegt dat Volkswagen eerst zijn driecilinder moet verbeteren voor het naar kleinere motoren kan overstappen. (Via: AutoCar)
Lees onze rijtest met de Fiat 500 TwinAir.
Lees onze rijtest met de Volkswagen Polo BlueMotion.
Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie.
De 
Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn.
Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de 
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
