Volvo heeft de eerste details en foto’s vrijgegeven van de nieuwe Volvo V60, de Break variant van de nieuwe S60.
De nieuwe Volvo V60 moet net als de S60 vooral een sportieve indruk maken, de wagen krijgt een coupé-achtige daklijn en naar achter toe smaller wordende ruiten. Achteraan vinden we de traditioneel langwerpige verticale lichten, verder is het design duidelijk afgeleid van dat van de S60. De nieuwe V60 is 4,63 meter lang en heeft een wielbasis van 2,78 meter. De wagen kan met twee chassis types gekocht worden, standaard krijg je het nieuw ontwikkelde dynamisch onderstel, optioneel kies je voor een Touring chassis. Het verschil tussen beide ligt hem in de vering, waarbij de Touring versie voor een zachtere rit zorgt ten opzichte van het dynamisch onderstel. Optioneel krijg je daarbovenop nog een systeem om de ophanging van de wagen met een druk op de knop aan te passen, er kan dan gekozen worden tussen Comfort, Sport en Geavanceerd.
Volvo heeft het stuurgevoel van de V60 een stuk verscherpt ten opzichte van zijn voorganger, zo zou de wagen sneller reageren op de instructies die via het stuurwiel naar de voorwielen worden doorgegeven. De voorste veren zijn ook 47% stijver dan in de S80, de V60 zal dus vermoedelijk minder zweven over de weg en strakker een bocht om kunnen. Ook de software voor het AWD systeem werd aangepast, om het sportieve chassis van de V60 ten volle te benutten. De wagen wordt ook uitgerust met een geavanceerd stabiliteitssysteem en een nieuw tractie systeem dat het mogelijk maakt om sneller door de bocht te komen.
De nieuwe Volvo V60 krijgt een resem diesel- en benzinemotoren ter beschikking. Instappen kan met een 115 pk sterke 1.6 D DRIVe versie, het topmodel levert 304 pk. Dat topmodel is de T6 benzinemotor met een cilinderinhoud van 3-liter en zorgt naast die 304 paarden ook voor 440 Nm koppel. De V60 sprint met de T6 van 0 naar 100 km/u in 6,6 seconden en haalt een topsnelheid van 250 km/u. Ten opzichte van de vorige T6 werd het verbruik met 10% teruggedrongen tot 10,2 liter/100 km. De T6 motor wordt standaard gekoppeld aan een zestraps automaat en krijgt ook vierwielaandrijving standaard.
Nieuw is de viercilinder 2.0 T GTDi benzinemotor die voor 203 pk en 300 Nm koppel zorgt. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt in dit geval 7,9 seconden met manuele versnellingsbak en 8,4 seconden met automaat. De topsnelheid wordt telkens gelimiteerd tot 230 km/u. Verder zijn er nog twee 1.6 GTDi motoren: de ene wordt als T3 bestempeld en zorgt voor 150 Pk, de andere beschikt over 180 pk en gaat als T4 door het leven.
Wie liever voor een dieselmotor kiest kan terecht bij twee vijfcilinder en één viercilinder turbodiesel. De topdiesel is de 2.4-liter D5 met 205 pk en 420 Nm koppel, de sprint naar 100 km/u duurt hiermee 7,9 seconden en de topsnelheid ligt op 230 km/u. Daarnaast is er ook een vijfcilinder D3 met een cilinderinhoud van 2-liter, deze zorgt voor 163 pk en 400 Nm koppel en laat de V60 van 0 naar 100 km/u sprinten in 9,4 seconden. De topsnelheid ligt in dit geval op 220 km/u. De zuinigste V60 maakt gebruik van een 1.6 turbodiesel en wordt als DRIVe gelabeld. De motor zorgt voor 115 pk en 270 Nm koppel en is enkel met manuele zesbak beschikbaar. Al dit moois is voor het eerst zichtbaar op het autosalon van Parijs.
Of we een zonnige zomer tegemoet gaan moet nog blijken maar met de Aston Martin DB12 Volante hebben we alvast gepast vervoer gevonden.
Zelfs ten tijden van aprilse weersgrillen blijven we positief en kijken we uit naar een hopelijk zonnige zomer! Nog beter zou het worden met een Aston Martin DB12 Volante ter beschikking. Dat is de 
Als eerbetoon aan een kwart eeuw Pagani Zonda komen een groep getalenteerde Italiaanse studenten met de beeldschone Alisea Concept.
Dat school niet persé saai hoeft te zijn bewijst het 
Na de P7 en G9 heeft de ambitieuze nieuwkomer XPENG met de G6 SUV nog een zuiver elektrisch model klaar voor de Europese markt.
Het nieuwe Chinese automerk XPENG is vermoedelijk jaloers op de enorme Europese interesse voor de 
