De Abarth 500C werd voorgesteld op het autosalon van Genève. Nu zijn de prijzen en specificaties bekend.
De Abarth 500C komt standaard met 140 pk en kost je minstens €21.200. Het vermogen piekt bij 5.500 toeren, maar het koppel van 206 Nm is al bij 2000 toeren beschikbaar. Ondanks het feit dat het hier een dakloze wagen betreft, weegt hij toch slechts 930 kg. De sprint van nul naar honderd is voltooid na 7,9 seconden. Bij 205 km/u houdt de motor het voor bekeken. Het gemiddeld verbruik komt neer op 6,5 liter per 100 km, gecombineerd met een CO2-uitstoot van 155 gram per km.
Standaard krijg je onder meer bumpers in de gekozen koetswerkkleur, getinte achterruiten en een lederen sportstuur. Ook een sportkit met onder meer een nieuwe uitlaat, speciale deurgrepen en chromen accenten behoort tot de standaarduitrusting. De koplampen maken gebruik van de bi-xenon technologie en de MTA Dualogic™ versnellingsbak “Abarth Competizione” is bovendien te bedienen met schakelflippers achter het stuur. De autoradio met onder meer MP3-speler en het Blue&Me handsfree systeem zijn ook kostenloos, je krijgt er zelfs een sms-lezer bij.
De 16″ Abarth velgen mogen dan wel standaard zijn, voor de rode remklauwen moet je €150 neertellen. Velgen met één maatje meer kosten je €300 extra. Om je Abarth 500C in twee kleuren te laten uitvoeren, moet je €700 extra betalen. Lederbekleding binnenin kost €1.000. Verder kan je nog een striping in een kleur naar keuze aanbrengen voor de prijs van €220.
Als deel van het Reloaded by Creators programma komt Abarth Classiche met de exclusieve 1300 OT hommage op basis van een oude bekende.
Na de 1000 SP hommage uit 2021 komt Abarth nu met een doorontwikkeling in de vorm van de 1300 OT. Wederom gelimiteerd tot slechts 5 exemplaren! Al bestaat er momenteel enkel een 1:3 schaalmodel waarmee ze enige commerciële interesse willen opwekken. Zoals de naamgeving doet vermoeden is deze compacte sportwagen met middenmotor een eerbetoon aan de Abarth 1300 OT uit 1965. Deze wist diverse races te winnen waaronder de 1.000 km van de Nürburgring en Monza. In ’68 volgde een 1300 OT Periscopio uitvoering … met extra luchthapper op het dak.
De Abarth 1300 OT heeft nog steeds de (minuscule) ronde koplampen van zijn 1000 SP voorganger. De lichtblokken achteraan zijn dan weer rechtstreeks geïnspireerd op de dertienhonderd uit de jaren ’60. Ook hier prijkt er bovenaan een periscoop-achtige luchthapper, hetzij behoorlijk minimaal. Een koetswerkstructuur uit koolstofvezel helpt het gewicht beperkt te houden. Verdere specificaties geeft de Abarth Classiche afdeling niet vrij, wel is het duidelijk dat de 
Abarth viert binnenkort haar 75ste verjaardag en komt met de 695 75 Anniversario, tevens het laatste wapenfeit van de bekende T-Jet benzinemotor!
Abarth (of eigenlijk Fiat) is de onbetwiste kampioen in de 
Zelf zeggen ze het nog niet met zoveel woorden maar hier zien we de eerste beelden van de zuiver elektrische Abarth 600e speelvogel met 240 pk.
Groot nieuws vanuit Italië. Abarth en de algemene Stellantis Motorsport afdeling bundelen de krachten om zo hun race-DNA’s te combineren. Het uiteindelijke doel is het creëren van de krachtigste Abarth ooit. Aan lovende marketingwoorden vervolgens geen gebrek, specifieke details of tastbaarheden blijven jammer genoeg uit. Maar als we naar de bijgevoegde camouflagebeelden kijken zien we dat ze het over een speelse 
