Renault, Nissan en Daimler werken samen

De derde generatie Nissan Qashqai ondergaat na drie jaar een deugddoende facelift met meer technologie én een opvallende grille! De begin 2021 gelanceerde Nissan Qashqai SUV zorgde – opnieuw – voor de nodige commerciële interesse. In Europa alleen al werden er meer dan 350.000 exemplaren verkocht. Als we sinds 2007 beginnen te rekenen staat de teller zelfs op 1,3 miljoen geproduceerde Qashqai’s! Om dat succesverhaal te versterken in de komende maanden/jaren krijgt de Qashqai nu een interessante opfrisbeurt. Intussen zijn de ingenieurs (en designers) druk in de weer met de volgende generatie die zuiver elektrisch zal zijn! De Nissan Qashqai facelift breekt behoorlijk hard met zijn voorganger dankzij de nieuwe “driedimensionale” grille. De smalle koplampen krijgen naast nieuwe LED dagrijverlichting ook extra functionaliteit mee. Achteraan ondergaan de lichtblokken eveneens een gedaanteverwisseling. In de personalisatiegids verwelkomen we de Pearl White, Pearl Black en Deep Ocean lakkleuren naast diverse 18”, 19” en 20” lichtmetalen velgen. De Qashqai line-up omvat vanaf nu ook een sportief ogende N-Design uitvoering! Terwijl alles binnenin grotendeels hetzelfde bleef … voorziet Nissan toch nieuwe zetels, kwalitatievere materialen én sfeervolle LED verlichting. Op technologisch vlak maken diverse Google technologie (Maps, Play, Assistent, …) hun intrede in het bestaande Nissan Connect infotainmentsysteem. Tevens zijn de Japanners fier op hun nieuwste versie van de Around View Monitor (lees: 360° camera), Autonomous Energy Braking, Emergency Lane Keep en Intelligent Speed Assistance ondersteuning. Motorisch blijft alles bij het oude. De Nissan Qashqai is er dus met 1.3-liter mild hybride benzinemotor (140 pk of 158 pk) en de innovatieve e-Power aandrijflijn (195 pk). Wanneer de Qashqai facelift opduikt bij de lokale Nissan verdeler en aan welke Beglische prijs dat zal zijn werd nog niet gespecificeerd. Vermoedelijk zal die nabij de actuele vanafprijs (33.340 euro) zitten.

Met een facelift biedt de zuiver elektrische Mercedes EQS limousine nog meer luxe, comfort, rijbereik … en op de grille prijkt er zowaar opnieuw een fiere ster! Terwijl de Mercedes EQS luxelimousine eigenlijk pas midden 2021 gelanceerd werd is de tijd al aangebroken voor een facelift. Eentje behoorlijk subtiel maar wel tastbaar. Dit met de blijde herintrede van een fysieke ster op de motorkap. Net zoals bij de S-Klasse! Voordien had de EQS een ster in de grille met erboven het (2D) logo, vanaf nu staat er weer fysiek een (rechtopstaande) ster op de neus. Hoe fier kunnen/zullen ze in Stuttgart zijn?! Al had de EQS Maybach reeds zo’n rechtopstaande ster. Tezamen met een grotere batterijpack (118 ipv 108,4 kWh) en enkele aerodynamische aanpassen loopt het rijbereik van de Mercedes EQS facelift op tot maar liefst 822 km (WLTP). Toch voor de achterwielaangedreven EQS450, de 4MATIC+ variant haalt nipt de 800 km grens niet. En die vierwielaangedreven varianten zien hun trekvermogen oplopen tot 1.700 kg (ipv 700 kg). Binnenin blijven de wijzigingen voor de Mercedes EQS facelift vrij beperkt. Namelijk met B-stijl ventilatieopening omlijstingen in het gegalvaniseerd chroom. En de luxueuze zetels achterin hebben zowaar nog meer (verstel)mogelijkheden! En over mogelijkheden gesproken, daarvoor ben je bij de Manufaktur Selection catalogus aan het juiste adres. De opgewaardeerde Mercedes EQS kan vanaf eind april 2024 worden besteld. Ondanks de verbeterde standaarduitrusting blijven de Belgische basisprijzen ongewijzigd. Zoek dus maar ministens 111.320 euro (EQS450+ AMG Line) bij elkaar!

Lees hier onze rijtest met de Mercedes EQS580!

Met een deugddoende facelift profiteert de populaire Renault Captur crossover van een meer karaktervolle vormgeving, moderner interieur en nieuwe technologie. We mogen de funky Renault Captur gerust als trendsetter zien van het populaire crossover segment. Sinds zijn lancering in 2013 werden er 2+ miljoen exemplaren verkocht. Om dat succesverhaal aan te houden trakteert Renault de tweede generatie Captur (2019) nu op een deugddoende facelift. Op visueel vlak gaan de Fransen relatief ver en introduceren ze hier de actuele look & feel (oa bumpers, lichtblokken, …) die we eerder zagen bij de Clio, Scenic, Espace en Austral. De Grège Perle champagnekleur is nieuw terwijl er ook nieuwe velgen (16” à 19”) beschikbaar zijn. De Captur Esprit Alpine uitvoering met sportieve details is eveneens nieuw. Leder en chroom werden dan weer geschrapt uit de (talrijke) personalisatiemogelijkheden. De Captur blijft nog steeds (slechts) 4,23 meter lang net zoals zijn modulaire bruikbaarheid behouden bleef (oa verschuifbare achterbank, vlakke laadvloer en tot 616 liter koffervolume). Wel werd het interieur stevig opgewaardeerd met maximaal een 10,25” digitaal instrumentenpaneel en 10,4” infotainmentsysteem. Die laatste draait in de OpenR topversie op het knappe Android Automotive waarvan zelfs verstokte iPhone gebruikers enthousiast worden. Dit dankzij de vele mogelijkheden, vlotte werking en logische opbouw! Onder de motorkap van de Renault Captur facelift vinden we gekende krachtbronnen terug. Instapper van dienst is nog steeds de 1.0-liter TCe driecilinder met 90 pk en handbak. Daarboven prijkt de 1.3-liter TCe benzinemotor met 160 pk, EDC automaat en zuinige 48V mild hybride ondersteuning. Al is er ook een Captur E-Tech Full Hybrid met 145 pk en 205 Nm. Of de 100 pk sterke 1.0 TCe LPG in België aangeboden zal worden is nog niet duidelijk. De Renault Captur facelift komt in drie verschillende uitvoeringen (Evolution, Techno en Esprit Alpine). Belgische prijzen en een lanceringsdatum volgen later!