De nieuwe Polo nog niet stoer genoeg? Kies dan voor de nieuwe CrossPolo die zonet werd voorgesteld in Genève.
De CrossPolo komt er enkel als vijfdeurs en krijgt een stoere offroad look aangemeten. Zo beschikt hij over een aangepaste voorkant met mistlichten, een grotere luchtinlaat en een zwarte honingraadstructuur in de onderbumper. De onderste beschermplaat werd in een licht zilveren kleur gespoten, om deze nog meer te laten opvallen. De CrossPolo staat 15 mm hoger op zijn poten dan een standaard exemplaar. Aan de zijkant vinden we ruigere plastieken wielkasten en de zilveren dakrails kunnen zo’n 75 kg vervoeren. Om het geheel af te werken staat de wagen op 17″ vijfspaaks lichtmetaal.
Ook binnenin wordt de offroad look doorgetrokken dankzij sportstoelen die in twee kleuren werden uitgevoerd. De CrossPolo is ook relatief ruim, de achterbank kan in een 60:40 verhouding neergeklapt worden en de kofferruimte bedraagt met de achterbank neer 952 liter. Laat je de achterbank recht dan is er 280 liter ruimte beschikbaar. De koffer beschikt daarnaast over een dubbele laadvloer om kleine spullen op te bergen.
Onder de motorkap van de CrossPolo kunnen zes verschillende motoren plaatsnemen. Bij de benzinemotoren is de instapper een 1.2 benzine met 70 pk gevolgd door een 1.4 benzine met 85 pk en de 1.2 TSI als topmotor met 105 pk. Met de 1.2 TSI sprint de CrossPolo van 0 naar 100 km/u in 9,9 seconden en haalt hij een topsnelheid van 188 km/u. Wie liever voor een dieselmotor kiest kan enkel voor een 1.6 TDI kiezen, die weliswaar in drie verschillende vermogensniveaus gekocht kunnen worden: met 75, 90 of 105 pk. Met deze motoren verbruikt de CrossPolo 4,3 liter/100 km en stoot hij 113 gram CO2 uit per kilometer. De CrossPolo staat eind mei bij de dealers.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
