De filosofie van Toyota is de volgende: elektrische aandrijving voor in de stad, hybride aandrijving voor daarbuiten.
Aangezien Toyota nog niet beschikt over een zuiver elektrische wagen, is het Japanse merk daar volop mee bezig. Op het autosalon van Genève geeft Toyota ons een voorproefje van wat de toekomst te bieden heeft voor elektrische wagens.
Dat de ontwikkeling nog volop aan de gang is, moge duidelijk wezen. De autonomie die dit wagentje, dat overigens op lithium-ion batterijen rijdt, zou moeten hebben, bedraagt 90 km. De maximumsnelheid zou neerkomen op 100 km/u, wat maakt dat je ermee op de autostrade mee mag rijden.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
De gloednieuwe Lamborghini Urus SE plug-in hybride wil naast functioneel en performant ook graag zuinig en milieuvriendelijk zijn.
De Lamborghini Urus is een 
Deze 816 pk sterke Mercedes-AMG GT63 S E Performance plug-in hybride is naast “milieuvriendelijk” ook het snelst accelererende AMG product.
Nadat eerder de 
