Wiesman Roadster bouwproces
Op het Autosalon van Frankfurt wou Wiesmann eens iets speciaals doen. Ze bouwden namelijk een GT MF4 vanaf nul op vanop de beursvloer. Van het hele proces is er een stopmotionfilmpje gemaakt, dat ons de kans geeft om het bouwproces relatief live te volgen.

De sexy Wiesmann heeft een van BMW geleende 4.8 liter V8 waaruit er 367pk gehaald werd. Topsnelheid is juist geen 300km/u, een sprintje naar 100 km/u zal slechts 4.6 seconden in beslag nemen, hoofdzakelijk te danken aan het lichtgewicht van deze klassiek ogende sportwagen.

In het onderstaande filmpje zien we per seconde een ander beeld van het bouwproces, en dit 231 seconden lang. Elke seconde stelt een half uur werk voor, dus een vlugge rekensom brengt ons bij een totaal van 116 uur om een Wiesmann GT in elkaar te steken, maar op de IAA deden 2 ingenieurs van Wiesmann er 10 dagen over, om het showelement toch een beetje te behouden.

Omdat deze prachtig ogende wagens redelijk populair worden, besloot Wiesmann om de productie op te drijven door een extra fabriekshal te bouwen, zo kunnen er momenteel per jaar zo’n 300 Wiesmann’s geleverd worden. Kostprijs voor een MF4 is zo’n 120.000 euro, voor de V10 MF5 betaal je 180.000 euro. Mocht dit meer zijn dan dat je budget toelaat, dan kan je opteren voor een goedkopere roadster versie. Voor 94.000 euro heb je een Wiesmann Roadster, wel maar met een 6-in-lijn die toch nog 343pk levert.

In ruil krijg je een sportwagen die intern niet moet onderdoen voor de concurrenten, maar extern er beeldig uitziet. Wiesmann focust steeds erg op het behoudt van hun typerend uiterlijk, waar wij niet rouwig om zijn! (Via WCF)

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces

Wiesman Roadster bouwproces