Er werd al een tijdje geleden gesproken over een deal tussen Tengzhong en GM over de verkoop van HUMMER. De Chinese overheid laat de verkoop toe.
De overname van HUMMER was goedkoper dan je wellicht zou vermoeden. 150 miljoen dollar moest Tengzhong Heavy Industrial Machineru Corporation betalen voor de producent van extreme terreinvoertuigen. De productie zal niet direct verhuizen naar China, twee derden van de productie blijft in Amerika plaatsvinden. Ook het hoofdkantoor blijft voorlopig nog in Michigan. Daar zijn er 150 arbeidsplaatsen.
Binnen 3 jaar zou de integratie van HUMMER in Tengzhong volledig achter de rug moeten zijn. Het Chinese bedrijf wil mee profiteren van de groei die China momenteel kent. De deal is weliswaar nog niet 100 % beklonken, het is nog onduidelijk hoeveel Tengzhong zal betalen voor de ‘know-how’ van HUMMER. (via AW)
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Het Chinese automerk Exlantix maakt binnenkort zijn Europees debuut met de zuiver elektrische ES (berline) en ET (SUV) modellen.
Met 
Net zoals vele soortgenoten komt nu ook het ambitieuze Zeekr (deel van de Geely familie) naar Europa met hun zuiver elektrische wagens.
De Polestar, Lynk & Co, Aiways, MG en BYD automerken zijn relatieve nieuwkomers in het Belgische autolandschap en opereren onder een Chinese eigenaar. Net zoals ook (deels) het geval is bij Volvo, Lotus en Smart. De meerderheid hiervan behoort zelfs tot de industriële Geely familie die alreeds sterk investeerde in zuiver elektrische wagens. Dat zorgt ervoor dat we binnenkort nog een resem EV’s zullen verkrijgen op de Europese markt. Met in hun zog een resem zuiver elektrische merken zoals Zeekr, Hongqi, Xpeng en NIO?
Zeekr liet vanop de Shanghai Auto Show alvast weten dat ze spoedig naar Europa zullen komen. Normaliter nog dit jaar zelfs met een eigen Zeekr EU HQ te Amsterdam, tezamen met Zweden zal Nederland niet toevallig als proefmarkt gebruikt worden. Tegen 2024 verwachten we ze ook in België met ook hier voornamelijk digitale verkoopskanalen.
Voor de Europese EV consument heeft de ambitieuze nieuwkomer alvast twee modellen in de aanbieding. De Zeekr X (voordien werd er over de 003 gesproken) is zo’n populaire crossover (à la 
