Na een carrière van 45 jaar krijgt de iconische Mercedes G-Klasse het gezelschap van een zuiver elektrische G580 EQ afgeleide. Na slechts 13.448 aankondigingen heeft Mercedes eindelijk de zuiver elektrische G-Klasse gelanceerd! Vreemd genoeg niet met de EQG of G-Klasse Electric benaming … maar gewoon als G-Klasse. Ook de EV uitvoering staat op een ladderchassis met onafhankelijke voorwielophanging en starre achteras wat resulteert in uitstekende offroadskills. Fluisterstil zowaar! De doorwaaddiepte van 850 mm is zelfs 150 mm méér dan wat de reguliere G-Klasse kan. Op visueel vlak zijn er bijna geen verschillen tussen beide G-Klasse’s, enkel de gesloten grille, de verhoogde motorkap en het ontbreken van uitlaatmonden zijn directe weggevers. De elektrische Mercedes G-Klasse komt initieel als G580 EQ met vier (!) individueel geregelde elektromotoren. Deze leveren een systeemvermogen van maximaal 588 pk (432 kW) en 1.164 Nm! Ondanks het leeggewicht van vlot 3.000 kg doe je hiermee 0-100 km/u sprintjes in 4,7 seconden. De topsnelheid ligt op 180 km/u. Misschien volgt er later wel een nog krachtige EQ AMG topversie! Een 116 kWh accupack zorgt voor een actieradius van 473 km (WLTP). Laden kan aan 11 kW (AC) of tot 200 kW (DC) aan de snellader. Met de G-TURN functie kan je ter plekke donuts draaien en met G-STEERING wordt de draaicirkel zo klein mogelijk gemaakt. Wie het V8 gebrul van weleer mist kan mijmeren met de auditieve G-ROAR ondersteuning. Het MBUX infotainmentsysteem (12,3”), sfeerverlichting en multifunctioneel stuurwiel in nappaleder behoren alvast tot de basisuitrusting. Maar voor keyless go, gekoelde/verwarmde bekerhouders, Burmester 3D Surround Sound en de “transparante motorkap” moet je bijbetalen. Net zoals leuke extra’s om het offroaden te vergemakkelijken. De elektrische Mercedes G580 is binnenkort leverbaar aan een Belgische vanafprijs van 198.803 euro in het geval van de rijkelijk uitgeruste Edition One launch edition.

Na de reguliere Model 3 uitvoeringen voorziet Tesla de Model 3 Performance topversie ook van een facelift! Terwijl we in de autosector voornamelijk over een “facelift” spreken verwijst Tesla graag naar de Model 3 Highland update. Daardoor krijg je diverse (beperkte) visuele nieuwigheden, nieuwe kleuren/velgen, een moderner interieur en extra bedieningselementen op het stuurwiel. Daardoor nemen we afscheid van de hendels erachter! Tevens werd de isolatie aangedikt, krijg je een hoogwaardig audiosysteem, extra display achterin voor de passagiers net zoals een meer verfijnde afwerking/materiaalgebruik. Initieel was de Highland update/facelift enkel beschikbaar voor de Model 3 met achterwielaandrijving en Model 3 Long Range. Nu krijgt de Model 3 Performance een soortgelijke make-over. Op visueel vlak komt die met diverse koolstofvezel accenten, aangepaste bumpers, spoilerlip, lichtgewicht 20” Wrap aluminium velgen én (verwarmde/geventileerde) sportzetels. De Performance uitvoering van de Tesla Model 3 heeft twee elektromotoren en zo vierwielaandrijving. Het systeemvermogen ligt op 460 pk waarmee je in 3,1 seconden naar 100 km/u accelereert. Bij 262 km/u is het gedaan met accelereren. Zowel het onderstel, dempers en remmen ondergaan diverse updates om een sportief rijgedrag te kunnen bieden. Daarvoor schakel je best de geoptimaliseerde Track Mode V3 in! De Tesla Model 3 Performance facelift heeft een actieradius van 528 km (WLTP), de Belgische prijs start (momenteel) bij 56.970 euro. Nog voor de zomervakantie worden de eerste exemplaren verwacht!

Lees hier onze rijtest met de uitgaande Tesla Model 3 Performance!

Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig. Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen! Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekende signalisatie (lees: zwaailichten) binnenin te installeren resulteert alvast in een betere aerodynamica. En zo dus een efficiënt gebruik van beschikbare energie van het voertuig! Of Politie Gent binnenkort (frequenter) met de Volkswagen ID4 zal rijden moet de toekomst uitwijzen. Als gewone burger kan je bij de lokale VW verdeler alvast terecht voor de vernieuwde ID4. Die heeft een Belgische vanafprijs van 44.990 euro voor de 170 pk sterke Pure uitvoering. Deze doet 9 seconden over de 0-100 km/u sprint en haalt maximaal 160 km/u.

Deze 816 pk sterke Mercedes-AMG GT63 S E Performance plug-in hybride is naast “milieuvriendelijk” ook het snelst accelererende AMG product. Nadat eerder de SL Roadster plug-in hybride topversie gepresenteerd werd is het nu de beurt aan de technisch gerelateerde AMG GT Coupé. Deze Mercedes-AMG GT63 S E Performance is voorzien van een 4.0-liter V8 en ondersteunende elektromotor. Tezamen goed voor 816 pk en 1.420 Nm! Intelligente 4MATIC+ vierwielaandrijving en koolstof keramische remschijven zijn standaard net zoals de 9-traps SPEEDSHIFT automaat. Met een 0-100 km/u sprint in 2,8 seconden is deze AMG GT63 S PHEV het snelste AMG productiemodel aller tijden. En ja, zelfs sneller dan de AMG One hypercar die daar 0,1 seconden langer over doet. Pas bij 320 km/u is de topsnelheid bereikt. Met een volle batterij (6,1 kWh) zou je in theorie 13 km zuiver elektrisch (en fluisterstil) kunnen rijden. Toch zijn de AMG ingenieurs zo eerlijk om te vermelden/benadrukken dat de accu volledig ten dienste staat van het prestatiepotentieel. Behalve indrukwekkend cijfermateriaal en een innovatieve aandrijflijn komt de AMG GT63 S E Performance ook met de nodige hardware+software om sportief voor de dag te komen. Denk aan een meesturende achteras, adaptieve dempers, actieve aerodynamica, mechanisch slipdifferentieel en semi-actieve rolstabilisatie. Daarvoor konden ze beroep doen op de ervaring van het Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Visuele verschillen blijven beperkt tot een hoop E Performance badges, trapeziumvormige uitlaatmonden en de laadklep rechts achteraan. Standaard voorziet Das Haus 20” velgen, desgewenst zijn die een maatje groter. Maar zelfs bij het AMG PHEV topmodel kan je beroep doen op de veelzijdige MANUFAKTUR personalisatiemogelijkheden. Een officiële Belgische prijs heeft de Mercedes-AMG GT63 S E Performance plug-in hybride nog niet gekregen. Maar met de SL63 S PHEV als graadmeter zal die vermoedelijk rond de 230.000 euro liggen.

De tweede generatie Opel Grandland SUV is véél ruimer, veelzijdiger en moderner en komt als mild hybride, plug-in hybride en zuiver elektrisch! Terwijl de compactere Crossland nu als Frontera door het leven gaat … blijft Opel de Grandland benaming hanteren voor hun SUV vlaggenschip. Deze staat – als eerste Opel – op het moderne Stellantis STLA Medium platform. Tevens noteren we grotere buitenafmetingen (17,3 cm langer, 1,9 cm hoger en 6,4 cm breder). Dankzij de riante wielbasis (2,78 meter) is er binnenin een hoop ruimte terug te vinden. In de koffer past er maximaal 1.641 liter bagage. Met de neerklapbare achterbank in drie delen zijn er uiteraard diverse indelingen mogelijk. Designmatig volgt de Grandland uiteraard de andere nieuwigheden uit Russelsheim met de (3D achtige) Vizor grille, verlicht Blitz logo en krachtige Intelli-Lux Pixel HD koplampen. Rondom prijken er zowaar (blitse) 20” velgen. Extra fier zijn ze alvast op hun breed infotainmentsysteem (16”), groot aantal opbergvakken, doorschijnende Pixel Box en AGR stoelen! De Grandland krijgt een uitgebreid aanbod aan veiligheids- en rijhulpsystemen, waaronder adaptieve cruise control met Stop & Go-functie, uitgebreide verkeersbordherkenning, head-up display en 360° Intelli-Vision camera. Technische details geeft Opel nog niet vrij. Wel benadrukken ze het brede aanbod aan geëlektrificeerde motoren. Zo is er een 48V mild hybride (MHEV) instapper en een Grandland plug-in hybride met 85 km zuiver elektrisch rijbereik. De Grandland Electric EV heeft maximaal een 98 kWh accupack waardoor het rijbereik oploopt tot 700 km! Momenteel zijn alle varianten voorwielaangedreven, misschien dat er op termijn een topversie met vierwielaandrijving volgt. Wanneer de moderne Grandland SUV zal opduiken bij de lokale Opel verdeler is momenteel nog niet duidelijk. Ook een Belgische vanafprijs werd nog niet vrijgegeven!

De praktische Aston Martin DBX707 SUV ondergaat een facelift met modernere technologie en extra personalisatiemogelijkheden. Als sportwagenbouwer tel je vandaag de dag niet meer mee als je geen praktische SUV in de aanbieding hebt. Bij Aston Martin hebben ze daarom in 2020 de DBX gelanceerd. Deze kreeg in 2022 het gezelschap van de DBX707 topversie en die ondergaat nu een facelift. Van de klassieke DBX nemen we afscheid. Zoals de naamgeving doet vermoeden is de Aston Martin DBX707 exact 707 pk sterk en ook na de facelift blijft dat. Tevens produceert de 4.0-liter AMG V8 een gezonde 900 Nm waarmee je in 3,1 seconden naar 100 km/u knalt. Pas bij 310 km/u bereikt deze Aston zijn topsnelheid, koolstofkeramische remschijven zorgen voor de nodige stopkracht. Wel hebben de ingenieurs de demping wat verder verfijnd met het oog op (nog meer) rijplezier. De opgewaardeerde DBX707 profiteert voornamelijk van moderner infotainment dat overkomt van de DB12. Zo is er nu een 12,3” digitale tellerpartij en 10,25” infotainmentsysteem. De handige Apple CarPlay / Android Auto ondersteuning verloopt draadloos, tevens noteren we meerdere USB-C poorten. Naast digitale knoppen voorziet Aston Martin gelukkig ook nog steeds fysieke bedieningselementen in de middenconsole voor de meest logische functies (automaat, rijmodi, airco, …) Visuele nieuwigheden zijn er in de vorm van nieuwe velgen (22” of 23”) en extra kleuren (Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green en Aura Green). Voor de interieurbekleding hebben ze de Inspire Comfort, Inspire Sport en Accelerate with Alcantara packs uitgevonden. Voor unieke wensen staan ze bij Q by Aston Martin paraat! De DBX707 productielijn is bijna volledig aangepast, spoedig rollen in Gaydon de eerste exemplaren van de band. Tegen de zomer krijgen de early adopters hun opgefriste Aston Martin DBX707. Toch wanneer het prijskaartje van minstens 250.000 euro geen probleem vormt!