Een eindje geleden wou Dodge Europa veroveren met de Caliber. Nu is de wagen aan een opfrisbeurt toe.
Aan de buitenkant heeft Dodge niet geraakt, al bestaat de kans dat ze de wagen in het groen gestoken hebben om een indruk van milieuvriendelijkheid na te laten. Aan de binnenkant daarentegen zijn de veranderingen iets opvallender. Zo beschikt de Caliber over een nieuw instrumentenbord en zijn de deurpanelen veranderd. De wagen beschikt bovendien – Dodge is nu eenmaal Amerikaans – over chromen accenten en chromen wieldoppen.
Goed nieuws is dat de 2.0 liter diesel met 140 pk plaats moet maken voor een 163 pk sterke 2.2 liter dieselmotor. Het verbruik is gedaald met 5% en het vermogen steeg met 16%. Milieuvriendelijke Amerikanen, de Dodge Caliber kreeg terecht een groene kleur mee? Het vebruik komt neer op 5,8 liter per 100 km, wat lang niet slecht is voor een wagen met 163 pk.
Wie benzine verkiest kan beginnen bij een 2.0 liter motor met 156 pk, de 2.4 liter met 170 pk is er voor de benzinerijders die 156 pk te weinig vinden. Het valt hier op dat de vermogens van de verschillende motoren hoog liggen in vergelijking met die van de concurrentie. De VW Golf beschikt bijvoorbeeld ook over motoren van 170 pk, maar de instapmotoren hebben een pak minder vermogen.
Binnenin heeft Dodge bovendien enkele gadgets ingebouwd om de jeugd een plezier te doen. Je iPod aansluiten kan uiteraard en bovendien kan je blikjes bier in je handschoenenkastje opbergen. De voorstelling vindt plaats op het autosalon van Frankfurt. (via Autowereld)
Behalve een nieuwe zescilinder benzinevariant is er nu ook een zuiver elektrische Dodge Charger Daytona muscle car met 670 pk!
Terwijl de 
De nieuwe Dodge Challenger zomaar een “Muscle Car” noemen, is eerder een understatement.
“De nieuwe Challenger SRT Hellcat krijgt meer dan 600 paarden.” Dit bericht kregen we oorspronkelijk te horen van Dodge bij de eerste bekendmaking van een nieuwe Hellcat. Sinds gisteren weten we dat het uiteindelijk net ‘iets’ meer is geworden. Het nieuwe monster van Dodge is goed voor maar liefst 707 pk. Hiermee wordt het de krachtigste Muscle Car die ooit in productie is genomen.
Om zoveel kracht te kunnen voorzien doet de Hellcat beroep op een 6.2-liter V8 HEMI Hellcat motor. En niet zomaar één. Deze motor is de krachtigste V8 ooit geproduceerd door Dodge EN is het eerste ‘supercharged’ HEMI-motorblok. Gelukkig heeft Dodge er rekening mee gehouden dat je niet altijd de volledige kracht ter beschikking wil hebben. Soms is minder ook genoeg. (en dan hebben we het vooral over minder verbruik) Daarom krijg je bij de nieuwe Challenger twee sleutels: een zwarte en een rode. Met de rode sleutel beschik je over de volledige capaciteit de V8, maar indien een vriend vraagt of hij even met je wagen mag rijden, dan geef je hem misschien beter de zwarte sleutel. Deze zorgt voor een automatische begrenzing waardoor de motor ‘slechts’ 500 pk levert.
Ondanks het feit dat de motor de meest ingrijpende verandering is, heeft Dodge ook het uiterlijk nog even onder handen genomen. De designers hebben de 1971 Challenger nog eens goed bekeken en trachtten zowel het uiterlijk als het interieur een zo retro mogelijke look te geven. Volgens ons is dit zeker en vast gelukt.
De nieuwe Dodge Challenger SRT Hellcat wordt een rasechte Amerikaan. De productie kan dan ook nergens anders gebeuren dan in de Dodge fabriek van Brampton, Ontario. In Amerika zal hij te koop zijn vanaf het derde kwartaal van 2014, in Europa wordt het vermoedelijk 
SRT heeft zin om de 24 uren van Le Mans eens mee te rijden en zal deelnemen met een duo Viper GTS-R.
Geen slechte zet, gezien hun geschiedenis in de GTS-klasse, waar ze sinds 1998 drie opeenvolgende zeges binnenhaalden! Dit jaar zullen ze zich kwalificeren voor de LM GTE Pro klasse. De CEO van SRT heeft hoge verwachtingen: “Historically the Viper GTS-R has enjoyed great succes at le Mans, so we couldn’t be more excited and proud to accept the challange to return to France and continue composing the next chapter in the history of Viper racing at such an historic venue.”
De Viper GTS-R werd gezamenlijk ontwikkeld met Riley Technologies en is uitgerust met een aerodynamische bodykit met nieuwe bumpers, aangepaste motorkap en natuurlijk ook een gigantische achtervleugel die moet zorgen voor wat extra downforce. Verder moeten de wagens ten minste 1.245 kg wegen, tussen de 450 en 500 paarden leveren en begrensd zijn op 290 km/u. Benieuwd of ze de finish halen!
httpvh://www.youtube.com/watch?v=QiD6Elhuthw