Milde hybride voor Lamborghini vanaf 2015

Met de exclusieve Huracan STJ neemt Lamborghini afscheid van hun befaamde sportwagens met luidkeelse V10 verbrandingsmotor. STJ oftewel Super Trofeo Jota. Zo gaat de laatste iteratie van de populaire Lamborghini Huracan door het leven. Gelimiteerd tot slechts 10 exemplaren … die uiteraard allemaal toegewezen (“verkocht”) zijn. Benieuwd er daar een Belgisch exemplaar tussenzit! De STJ mosterd is duidelijk bij de Huracan STO gehaald, zo produceert de 5.2-liter V10 hier nog steeds 640 pk en 565 Nm. Die vloeien allemaal richting de achterwielen via de 7-traps sportautomaat. In slechts 3 seconden zit je aan 100 km/u en voor 200 km/u moet je 9 seconden rekenen. Pas bijna 310 km/u is de topsnelheid bereikt! Op visueel vlak komt de Huracan STJ nog wat agressiever voor de dag dan de reeds brutale Huracan STO. Dit met een aangepaste frontsplitser, extra winglets, 20” velgen en scherpere achterspoiler. Aldus de Italianen uit Sant’Agata Bolognese resulteert dat in 10% extra downforce, ideaal voor wie graag op een circuit vertoeft. Daar profiteer je ook van de lichtgewicht 20″ centerlock velgen. Lamborghini monteert instelbare dempers die overkomen van hun Huracan racewagens terwijl de Bridgestone Potenza banden voor extra grip zorgen. Op hun Nardò Technical Center Handling Track testcircuit zorgden deze technische upgrades alvast voor enige tijdwinst. Inzake personalisatie is er vreemd genoeg weinig keuze met enkel een grijze (Grigio Telesto) of blauwe (Blu Eliadi) uitvoering. Elk met een speciaal “1 van 10” koolstofvezel plaatje. Lamborghini neemt met de STJ afscheid van de Huracan generatie die al 10+ jaar meedraait. De opvolger staat gepland voor eind 2024, deze zal geen gebruik meer maken van de atmosferische 5.2-liter V10.

Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie. De zesde generatie Opel Astra (codenaam: H) werd begin 2022 gelanceerd. Naast de klassieke Astra hatchback volgde er uiteraard een praktische Astra Sports Tourer stationwagon evenknie. Ook inzake motorisaties voorziet de Duitse autoconstructeur een riante keuze, zeker op vlak van elektrificeerde aandrijflijnen. Zo is de zuiver elektrische Astra Electric én een Astra Plug-in Hybrid, desgewenst zelfs in een sportief GSe jasje. Nu wordt het gamma aangevuld met de Opel Astra Hybrid waarbij de bekende 1.2-liter benzinemotor ondersteuning krijgt van 48V mild hybride technologie (28 pk). Daarmee wordt er actief energie gerecupereerd waar nodig/mogelijk om zo zuinig(er) én vlot(ter) voor de dag te komen. De Astra Hybrid-zonder-stekker is voorwielaangedreven en komt steevast met de 6-traps eDCT automaat met dubbele koppeling. Dankzij 136 pk accelereer je in 6 seconden naar 100 km/u, de topsnelheid ligt op op 210 km/u. Het normverbruik van 5 liter benzine per 100 km (113 g/km CO2) ligt ongeveer 14% lager dan bij de klassieke 1.2 Turbo variant. Opel biedt zowel een Astra Hybrid als Sports Tourer Hybrid aan. Die laatste slikt nog steeds 1.634 liter bagage in zijn meest praktische opstelling (lees: met een opgeofferde achterbank). Reken op een vanafprijs van 32.200 euro en 33.700 euro. Dat is een kleine meerprijs van 2.000 euro die je “gemakkelijk” kan terugverdienen door het lagere verbruik en taksen. Niet twijfelen en bestellen dus, dat kan gemakkelijk bij de Belgische Opel verdeelpunten.

Lees hier onze rijtest met de nieuwe Opel Astra Sports Tourer!

Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn. Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de zuiver elektrische E-Tourneo Courier (lees: bestelwagen) lanceert Ford nu een milieuvriendelijke Tourneo Connect Plug-In Hybrid! Zowel de reguliere Tourneo Connect (vijf zitplaatsen) als verlengde Grand Tourneo Connect XXL (zeven zitplaatsen) worden geëlektrificeerd. Het laadvolume loopt op tot respectievelijk 2,6 of 3,1 kubieke meter! De Amerikaanse autobouwer is bijzonder fier op de hedendaagse rijhulp én het moderne interieur. Binnenin prijken er namelijk twee 10” displays met veelzijdig SYNC infotainment. Onder meer draadloos genieten van Apple CarPlay / Android Auto behoort daardoor tot de mogelijkheden. De Ford Tourneo Connect Plug-In Hybrid aandrijflijn combineert de 1.5-liter EcoBoost viercilinder benzinemotor met elektromotor en 6-traps automaat met dubbele koppeling. Uiteindelijk goed voor een stemvermogen van 150 pk / 350 Nm. Laden kan aan 11 kW (AC) of 50 kW (DC) aan de snellader! De capaciteit van het accupack wordt – vreemd genoeg – niet gecommuniceerd, wel dat de Tourneo Connect PHEV een indrukwekkend zuiver elektrisch rijbereik van 110 km (WLTP) haalt. Zou de batterij, zoals bij de technisch gerelateerde Volkswagen Golf eHybrid, ongeveer 20 kWh groot zijn? Tegen de zomer van 2024 gaan de orderboeken voor de Ford Tourneo Connect PHEV open. Dit met de gekende Trend, Titanium en Active uitvoeringen. Een Belgische prijs werd niet gecommuniceerd, misschien weet de lokale Ford verdeler wel meer. De eerste exemplaren worden eind dit jaar afgeleverd.