Voor wie de Volkswagen Golf GTI te groot is, is er nog steeds de Volkswagen Polo GTI. Wat die precies in petto heeft, lees je hieronder.
Het recept voor de Golf GTI bestaat uit meer kracht en een aantrekkelijk uiterlijk, bij de Volkswagen Polo GTI zal dat niet anders zijn. De Volkswagen Polo GTI kreeg namelijk een nieuwe grille mee, GTI-badges en diepere luchtinlaten. Ook de zijbumper en achterbumper zullen er anders uitzien. Een subtiele spoiler en lichtmetalen velgen moeten het geheel afmaken.
Aan de binnenkant garandeert Volkswagen meer kwaliteit en dezelfde technieken als die van de Volkswagen Golf VI. Natuurlijk wordt er ook op de details gelet, zoals nieuwe pedalen, sportzetels etc.
De krachtbron zal een supercharged 1.4 liter viercilinder TSI-motor zijn die 178 pk en 250 Nm produceert. Niet mis, 0 tot 100 km/u kan na 7 seconden voltooid zijn, de topsnelheid zal ongeveer 220 km/u bedragen. Die kracht moet natuurlijk ook gestopt kunnen worden en daarom zal de Polo nieuwe, verbeterde remmen krijgen.
Schakelen gebeurt standaard met een manuele zesbak, maar er is ook een DSG-versnellingsbak beschikbaar voor de liefhebbers. Die liefhebbers zullen weliswaar nog tot het begin van 2010 moeten wachten om hun Polo GTI te kopen. Ondertussen kunnen ze weliswaar al ongeveer €16.000 bijeensparen. (via: AutoExpress)
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten.
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
