We zagen al spyshots van de Jaguar XJ, maar toen had hij nog niet het definitieve exterieur van de productieversie. Nu wel, al zit dat exterieur betrekkelijk goed verstopt.
Tot op heden stond de Jaguar XJ gekend als een van de meeste traditionele, klassieke en conservatieve wagens ter wereld, aangezien hij steeds datzelfde klassieke design kreeg, met slechts kleine tekenen van vernieuwing.
De Jaguar X351 – want zo gaat de toekomstige XJ nu nog door het leven – werd aan verschillende dealers getoond en die omschrijven de nieuwe XJ als gelijkaardig aan de Aston Martin Rapide en de Mercedes CLS. De Jaguar XJ zal er niet meer zo klassiek uitzien als de vorige versies, liet het hoofd van de designafdeling, Ian Callum, weten.
De XJ zal het aluminium chassis van de huidige generatie XJ gebruiken, maar op zich is dat geen slechte zaak. Wie weet zien we een conceptversie van de XJ in het komende jaar, maar tegen de XJ effectief in productie zal gaan, zullen we minstens 2 jaar verder zijn.
(via LeftLaneNews)
En nog een impressie:
Met de gelimiteerde F-Type Collector’s Fifty uitvoering neemt Jaguar (nogmaals) afscheid van haar iconische sportwagen.
Tegen 2025 wil Jaguar een volledig elektrisch luxemerk zijn, met unieke, expressieve wagens die worden gekenmerkt door baanbrekende technologieën en visionair design. De luidkeelse F-Type past jammer genoeg niet in dat plaatje en moet dus op pensioen. Na de 
Na een rijkelijkere carrière neemt Jaguar met de F-Type ZP Edition afscheid van (luidkeelse) sportwagens met een benzinemotor…
Afgezien van het feit dat de 
Met standaard R-Dynamic looks en een aangedikte basisuitrusting versterkt Jaguar de dynamische uitstraling van de compacte E-Pace crossover.
In 2017 werd het Jaguar gamma aangevuld met de E-Pace (codenaam: X540), een compacte (funky) SUV die zich vooral goed voelt in een stedelijke omgeving. Voor de productie wordt er innig samengewerkt met de specialisten van Magna Steyr te Graz (Oostenrijk). Met deze deugddoende update (MY23, Model Year 2023) maakt 
