Citroën C-Cactus wordt geproduceerd!

Na de zuiver elektrische e-C3 presenteert Citroën nu de reguliere C3 uitvoering met (mild hybride) benzinemotor én een scherp prijskaartje! Als we de Fransen autobouwer mogen geloven vervangt deze nieuwe Citroën C3 diens iconische voorganger dat zijn succes bouwde op expressieve stijl en uniek comfort. Het behoudt zijn gekende kwaliteiten, versterkt zijn volkskarakter en biedt nog veel meer. Zo komt deze C3 met nieuwe technologie, connectiviteit en veiligheid. De koffer werd 10 liter groter en slikt nu 310 liter bagage. Al kan je het laadvolume nog vergroten met de neerklapbare (60:40) achterbank. Naast de zuiver elektrische ë-C3 uitvoering werkt Citroën aan een (mild) Hybrid uitvoering … die later gelanceerd zal worden. Momenteel draait het dus volledig om de gekende 1.2-liter driecilinder PureTech benzinemotor met 100 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Prestatiecijfers werden niet vrijgegeven. Wel dat er met You en Max slechts twee (goed uitgeruste) uitrustingsniveau’s beschikbaar zijn. De eerste omvat reeds de Advanced Comfort ophanging, head-up display, parkeersensoren achteraan en LED verlichting vooraan. Wie ook LED achterlichten wil moet voor een C3 Max gaan, dan profiteer je tevens van de getinte achterruiten, 17” lichtmetalen velgen, automatische airco, achteruitrijcamera en 10,25” infotainmentsysteem met draadloze Apple CarPlay / Android Auto. Wederom hanteert Citroën een bijzonder aantrekkelijk prijsbeleid voor de C3, zo heb je er al eentje voor 14.990 euro (C3 You). Of 19.200 euro voor de topversie. Bestellen kan vanaf NU bij je favoriete Citroën verdeler! Voor de ë-C3 EV variant vragen ze daar 23.300 euro want eveneens relatief scherp is.

Na klassieke verbrandingsmotoren, plug-in hybride en een zuiver elektrische variant is de nieuwe Opel Astra nu ook te verkrijgen als Astra Hybrid met 48V mild hybride technologie. De zesde generatie Opel Astra (codenaam: H) werd begin 2022 gelanceerd. Naast de klassieke Astra hatchback volgde er uiteraard een praktische Astra Sports Tourer stationwagon evenknie. Ook inzake motorisaties voorziet de Duitse autoconstructeur een riante keuze, zeker op vlak van elektrificeerde aandrijflijnen. Zo is de zuiver elektrische Astra Electric én een Astra Plug-in Hybrid, desgewenst zelfs in een sportief GSe jasje. Nu wordt het gamma aangevuld met de Opel Astra Hybrid waarbij de bekende 1.2-liter benzinemotor ondersteuning krijgt van 48V mild hybride technologie (28 pk). Daarmee wordt er actief energie gerecupereerd waar nodig/mogelijk om zo zuinig(er) én vlot(ter) voor de dag te komen. De Astra Hybrid-zonder-stekker is voorwielaangedreven en komt steevast met de 6-traps eDCT automaat met dubbele koppeling. Dankzij 136 pk accelereer je in 6 seconden naar 100 km/u, de topsnelheid ligt op op 210 km/u. Het normverbruik van 5 liter benzine per 100 km (113 g/km CO2) ligt ongeveer 14% lager dan bij de klassieke 1.2 Turbo variant. Opel biedt zowel een Astra Hybrid als Sports Tourer Hybrid aan. Die laatste slikt nog steeds 1.634 liter bagage in zijn meest praktische opstelling (lees: met een opgeofferde achterbank). Reken op een vanafprijs van 32.200 euro en 33.700 euro. Dat is een kleine meerprijs van 2.000 euro die je “gemakkelijk” kan terugverdienen door het lagere verbruik en taksen. Niet twijfelen en bestellen dus, dat kan gemakkelijk bij de Belgische Opel verdeelpunten.

Lees hier onze rijtest met de nieuwe Opel Astra Sports Tourer!

Terwijl de Tourneo Courier een zuiver elektrische variant krijgt doet de Ford Tourneo Connect het met een zuinige Plug-In Hybrid aandrijflijn. Zo’n MPV (of ludospace) mag dan nog niet het meest sexy vervoersmiddel zijn, het is wel veelzijdig, praktisch en bijzonder functioneel. Na de zuiver elektrische E-Tourneo Courier (lees: bestelwagen) lanceert Ford nu een milieuvriendelijke Tourneo Connect Plug-In Hybrid! Zowel de reguliere Tourneo Connect (vijf zitplaatsen) als verlengde Grand Tourneo Connect XXL (zeven zitplaatsen) worden geëlektrificeerd. Het laadvolume loopt op tot respectievelijk 2,6 of 3,1 kubieke meter! De Amerikaanse autobouwer is bijzonder fier op de hedendaagse rijhulp én het moderne interieur. Binnenin prijken er namelijk twee 10” displays met veelzijdig SYNC infotainment. Onder meer draadloos genieten van Apple CarPlay / Android Auto behoort daardoor tot de mogelijkheden. De Ford Tourneo Connect Plug-In Hybrid aandrijflijn combineert de 1.5-liter EcoBoost viercilinder benzinemotor met elektromotor en 6-traps automaat met dubbele koppeling. Uiteindelijk goed voor een stemvermogen van 150 pk / 350 Nm. Laden kan aan 11 kW (AC) of 50 kW (DC) aan de snellader! De capaciteit van het accupack wordt – vreemd genoeg – niet gecommuniceerd, wel dat de Tourneo Connect PHEV een indrukwekkend zuiver elektrisch rijbereik van 110 km (WLTP) haalt. Zou de batterij, zoals bij de technisch gerelateerde Volkswagen Golf eHybrid, ongeveer 20 kWh groot zijn? Tegen de zomer van 2024 gaan de orderboeken voor de Ford Tourneo Connect PHEV open. Dit met de gekende Trend, Titanium en Active uitvoeringen. Een Belgische prijs werd niet gecommuniceerd, misschien weet de lokale Ford verdeler wel meer. De eerste exemplaren worden eind dit jaar afgeleverd.